[发明专利]一种翼尖涡流区域内飞机飞行安全的评估方法有效
| 申请号： | 201711432426.4 | 申请日： | 2017-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN108151996B | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 陶洋;刘志勇;熊能;林俊;刘光远;于志松;范长海;张诣;郭秋亭 | 申请（专利权）人： | 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 |
| 主分类号： | G01M9/00 | 分类号： | G01M9/00;G01M9/08 |
| 代理公司： | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人： | 王戈 |
| 地址： | 621000 四川省绵阳市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种翼尖涡流区域内飞机飞行安全的评估方法。所述评估方法包括：利用风洞试验，计算在长机所产生的翼尖涡流区域内僚机的初始数据；获取所述长机和所述僚机编队过程中所述僚机的位置参数；根据所述位置参数建立克里金响应面模型；根据所述克里金响应面模型以及所述初始数据评估所述僚机当前飞行是否安全，若是，再次获取所述长机和所述僚机编队过程中所述僚机的位置参数；若否，重新确定所述僚机的飞行参数；所述飞行参数包括飞行路线、飞行速度。采用本发明所提供的评估方法及系统能够实现评估在翼尖涡流区域内的飞机飞行是否安全，提升飞行安全性和舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 翼尖涡流 飞机飞行 位置参数 长机 评估 响应面模型 初始数据 飞行参数 飞行 安全 飞行路线 风洞试验 实现评估 重新确定 舒适性 | ||
【主权项】：
1.一种翼尖涡流区域内飞机飞行安全的评估方法，其特征在于，包括：利用风洞试验，获取i组不同位置的位置参数；所述位置参数包括流向脉动速度、法向脉动速度以及展向涡量；计算在长机所产生的翼尖涡流区域内上述不同位置处僚机的初始数据；所述初始数据包括初始升力系数以及初始阻力系数；根据所述位置参数以及所述初始数据建立克里金响应面模型；所述克里金响应面模型包括关于升力系数的克里金响应面模型以及关于阻力系数的克里金响应面模型；获取所述长机和所述僚机编队过程中所述僚机的实时位置参数；根据所述克里金响应面模型以及所述实时位置参数评估所述僚机当前飞行是否安全，得到第一评估结果；若所述第一评估结果表示为所述僚机当前飞行安全，再次获取所述长机和所述僚机编队过程中所述僚机的实时位置参数；若所述第一评估结果表示为所述僚机当前飞行不安全，重新确定所述僚机的飞行参数；所述飞行参数包括飞行路线、飞行速度。
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