[发明专利]驾驶员疲劳预警和检测方法、疲劳预警系统以及车辆在审
| 申请号： | 201711437934.1 | 申请日： | 2017-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN109961610A | 公开（公告）日： | 2019-07-02 |
| 发明（设计）人： | 李会仙 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | G08B21/06 | 分类号： | G08B21/06 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 符亚飞 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及驾驶员疲劳预警和检测方法、疲劳预警系统以及车辆，首先得到驾驶员正常状态下应当开始减速的减速时刻以及应当的减速度大小，结合驾驶员实际开始减速的减速时刻以及驾驶员实际的减速度进行疲劳判断，当判定为疲劳驾驶时，发出报警信号以提醒驾驶员。所以，该疲劳预警方法从驾驶员实际减速以及应当减速出发，根据驾驶员在疲劳状态下在行为上体现的状态判断是否驾驶员是否是疲劳驾驶，该方法能够提升驾驶员疲劳驾驶判断的准确性和可靠性，能够较为精确地判断驾驶员是否疲劳驾驶，在出现疲劳驾驶时，及时提醒驾驶员注意行车安全，保证安全驾驶，减少意外事故的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 减速 疲劳驾驶 驾驶员疲劳 疲劳预警 预警 驾驶 保证安全 报警信号 疲劳状态 意外事故 状态判断 行车安全 检测 判定 疲劳 | ||
【主权项】：
1.一种驾驶员疲劳预警方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)检测本车辆速度、前方障碍物的速度、本车辆与前方障碍物的相对距离和相对速度；(2)计算得到驾驶员正常状态下应当开始减速的减速时刻以及应当的减速度大小，分别记为第一减速时刻和第一减速度；(3)比较驾驶员实际开始减速的减速时刻，记为第二减速时刻和所述第一减速时刻，以及比较驾驶员实际的减速度，记为第二减速度与所述第一减速度，当所述第二减速时刻和第一减速时刻的误差值大于设定的时刻阈值时，计数一次，以后每当满足该判断条件时就计数一次，累计为m；当所述第二减速度与第一减速度的误差值大于设定的减速度阈值时，计数一次，以后每当满足该判断条件时就计数一次，累计为n；当m与n的和值大于设定的个数阈值时，判定为疲劳驾驶，发出报警信号以提醒驾驶员。
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