[发明专利]一种多缸斯特林发动机传动系统

摘要

一种多缸斯特林发动机传动系统，包括有单缸斯特林发动机本体以及传动轴，于传动轴上设置有曲拐，单缸斯特林发动机本体包括有活塞，活塞通过连杆与曲拐动力连接、并形成有一个动力单元；动力单元设置有四个，以垂直于传动轴的轴线具有一条虚拟中心线，四个动力单元相对于虚拟中心线具有夹角。本发明具有如下优点：可满足多缸斯特林发动机的使用要求；结构紧凑，输出功率均匀，平衡性能更好，轴承负荷小，运动可靠性高；取消了动力传动齿轮机构，从而消除了齿轮传动引起的激励力，使振动、噪声进一步降低，同时减少了机械耗功，可适当提高斯特林发动机的单机功率，功率密度进一步提高。

主权项

1.一种多缸斯特林发动机传动系统，包括有单缸斯特林发动机本体，其特征在于，还包括有传动轴，于所述传动轴上设置有曲拐，所述单缸斯特林发动机本体包括有活塞，所述活塞通过连杆与所述曲拐动力连接、并形成有一个动力单元；所述动力单元设置有四个，四个所述动力单元沿所述传动轴的轴向排列设置、并形成有一个动力组，以垂直于所述传动轴的轴线具有一条虚拟中心线，在所述动力单元中、两端的两个所述动力单元以所述虚拟中心线为对称中心分设于所述虚拟中心线的两侧、并与所述虚拟中心线具有度数为β的第一夹角，在所述动力单元中、中间的两个所述动力单元以所述虚拟中心线为对称中心分设于所述虚拟中心线的两侧、并与所述虚拟中心线具有度数为α的第二夹角；所述曲拐设置于所述传动轴上；所述动力组设置有N个，全部的所述动力组沿所述传动轴的轴向排列设置，各个所述动力组所具有的虚拟中心线之间具有工作相位差；其中：N为不小于1的正整数，工作相位差＝90°/N。