[发明专利]一种车辆车体用不锈钢及其制备方法与应用

摘要

本发明涉及一种车辆车体用不锈钢及其制备方法与应用，属于钢铁冶金技术领域。其化学成分包括C、Si、Mn、P、S、Cr、Ni、N、Al、Ti和稀土，余量为Fe及不可避免的杂质。该不锈钢不仅具有优良的耐蚀性和焊接性，同时还具有较佳的延伸强度、抗拉强度以及延伸率。其制备方法包括：将除N、Al以及稀土以外的所有化学成分按比例进行冶炼，然后连铸，热轧，轧后冷却，退火酸洗，冷轧硬化。稀土于连铸过程中加入，N和Al于热轧过程中加入。其制备方法工艺简单、成本低且过程控制简捷。将上述不锈钢用于加工车辆车体，能较现有的车辆车体大程度减轻车辆重量，节能减排，具有广阔的发展前景。

主权项

1.一种车辆车体用不锈钢的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将除N、Al以及稀土以外的所有化学成分按比例进行冶炼，然后连铸，热轧，轧后冷却，退火酸洗，冷轧硬化；稀土于连铸过程中加入， N和Al于热轧过程中加入；所述车辆车体用不锈钢的化学成分包括0.02‑0.08wt%的C、0.03‑0.06wt%的Si、1‑1.5wt%的Mn、0.01‑0.02wt%的P、0.01‑0.02wt%的S、15‑20wt%的Cr、4‑10wt%的Ni、0.04‑0.08wt%的N、0.01‑0.015wt%的Al、0.02‑0.022wt%的Ti和0.1‑0.4wt%的稀土，余量为Fe及不可避免的杂质；所述稀土包括重量比为6‑10：6‑8：2‑3：2‑3：2‑4的La、Ce、Sm、Tb和Y；连铸过程中伴有间歇性电磁搅拌，相邻两次电磁搅拌的间隔时间为4‑6s；电磁搅拌是于3500‑3700A的电流强度下进行，每次搅拌时长为20‑25s；热轧包括第一热轧阶段和第二热轧阶段，热轧次数为3‑5次，每次热轧持续2.5‑3h；所述N和所述Al分别于第一次热轧过程中的所述第一热轧阶段和所述第二热轧阶段加入，所述第一热轧阶段与所述第二热轧阶段的时长比为3‑5:1‑2；所述第一热轧阶段的温度为1000‑1100℃，所述第二热轧阶段的温度为700‑800℃；扎后冷却包括第一冷却阶段和第二冷却阶段，所述第一冷却阶段是将板坯于热轧结束后的1s内置于100‑150℃的环境下冷却，所述第二冷却阶段是将第一冷却阶段结束后的所述板坯匀速冷却至10‑30℃；退火是于900‑950℃的条件下进行15‑20min。