[发明专利]一种新能源汽车驱动系统在审
申请号: | 201711439195.X | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN108189677A | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 梁荣强 | 申请(专利权)人: | 中山市榄商置业发展有限公司 |
主分类号: | B60L11/14 | 分类号: | B60L11/14;B60L11/12;B60K17/12 |
代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 覃红丽 |
地址: | 528415 广东省中山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车驱动系统,包括发电系统、动力电池、功率转换器、电机系统以及汽车传动装置,所述发电系统和动力电池与功率转换器电性连接,所述功率转换器电性连接电机系统,所述电机系统通过齿轮啮合与汽车传动装置连接,本发明通过发电机与动力电池的配合使用,提高电动汽车的行驶里程,同时利用能量反馈,优化电动汽车的动力输出以及制动输出,进一步提高车辆的行驶距离,配备电源管理模块能够实时对动力电池进行运行监控,保障电池的运行安全。 | ||
搜索关键词: | 动力电池 功率转换器 新能源汽车 电机系统 汽车传动装置 电动汽车 电性连接 发电系统 驱动系统 电源管理模块 齿轮啮合 动力输出 能量反馈 行驶距离 行驶里程 运行监控 发电机 制动 电池 输出 配备 优化 安全 | ||
【主权项】:
1.一种新能源汽车驱动系统,其特征在于:包括发电系统、动力电池、功率转换器、电机系统以及汽车传动装置,所述发电系统和动力电池与功率转换器电性连接,所述功率转换器电性连接电机系统,所述电机系统通过齿轮啮合与汽车传动装置连接;所述发电系统由发动机和发电机组成,且发动机与发电机之间通过机械连接,由所述发动机提供动力至所述发电机中,将机械能转换为电能并传递至所述功率转换器中;所述动力电池提供直流电源至系统中,为系统提供电力驱动;所述功率转换器将所述发电系统和所述动力电池提供的不稳定直流电压转换为稳定性能良好的直流电压,并为所述电机系统供电;所述电机系统由驱动电机系统和能量反馈系统组成,所述驱动电机系统用于将所述功率转换器中的电能转化为机械能,并与所述汽车传动装置联动,所述能量反馈系统通过汽车制动踏板行程传感器和制动油缸液压传感器信号判断车辆动力总需求,通过对能量回馈辅助制动力矩与机械制动力矩合理分配,提高车辆行驶能量效率。
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