[发明专利]一种大跨斜拉桥拉索损伤识别方法在审
| 申请号： | 201711450716.1 | 申请日： | 2017-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN108090295A | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 谭冬梅;柳勇;陈武;薛茗;金超;吴浩;毛善明 | 申请（专利权）人： | 武汉光谷北斗控股集团有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50;E01D19/16 |
| 代理公司： | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人： | 刘杰 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明属于桥梁技术领域，公开了一种大跨斜拉桥拉索损伤识别方法,包括：建立斜拉桥有限元模型；对所述有限元模型施加模拟风荷载，获得拉索的风速时程曲线；基于所述风速时程曲线计算得到风荷载作用下拉索的应力时程；将所述应力时程和桥梁拉索无伤状态下的应力时程进行提升小波包分解，提取小波包信号分量能量并将能量累积变异值作为特征值识别斜拉索损伤位置；获取提升小波包分量能量差，并以此建立BP‑AdaBoost模型识别结构损伤程度，并基于结构损伤程度计算拉索疲劳可靠度。本发明提供一种大跨斜拉桥拉索损伤识别方法，具备良好的适应性和识别可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 拉索 斜拉桥 损伤识别 应力时程 风速时程 结构损伤 提升小波 元模型 特征值识别 程度计算 分量能量 能量累积 桥梁技术 桥梁拉索 曲线计算 损伤位置 信号分量 荷载 风荷载 可靠度 模拟风 下拉索 小波包 斜拉索 疲劳 施加 分解 | ||
【主权项】：
1.一种大跨斜拉桥拉索损伤识别方法，其特征在于，包括：建立斜拉桥有限元模型；对所述有限元模型施加模拟风荷载，获得拉索的风速时程曲线；基于所述风速时程曲线计算得到风荷载作用下拉索的应力时程；将所述应力时程和桥梁拉索无伤状态下的应力时程进行提升小波包分解，提取小波包信号分量能量并将能量累积变异值作为特征值识别斜拉索损伤位置；获取提升小波包分量能量差，并以此建立BP-AdaBoost模型识别结构损伤程度，并基于结构损伤程度计算拉索疲劳可靠度。
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