[发明专利]一种空间矢量力校准方法有效
| 申请号： | 201711452909.0 | 申请日： | 2017-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN108168774B | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 宋子军;赵涌;张聪;姜海良;庞洪江;尹骥 | 申请（专利权）人： | 中国航发四川燃气涡轮研究院 |
| 主分类号： | G01L25/00 | 分类号： | G01L25/00 |
| 代理公司： | 11008 中国航空专利中心 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 610500*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明属于航空发动机试验领域，具体涉及一种空间矢量力校准方法，其特征在于，使用一种空间矢量力模拟加载装置测量多个标准力和多组测量力，通过建立矢量推力测量模型，计算获得系数矩阵K和常数项矩阵B；与单方向校准方法相比，标准矢量力能更准确的模拟真实发动机矢量力的大小与方向，弥补了单向加载校准时矢量力代表性不足的缺陷，提高了发动机矢量力的测量精度。 | ||
| 搜索关键词： | 空间矢量 校准 矢量力 发动机 测量 航空发动机 矩阵 模拟加载装置 标准矢量 测量模型 多组测量 矢量推力 试验领域 系数矩阵 标准力 常数项 加载 | ||
【主权项】：
1.一种空间矢量力校准方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤1、使用一种空间矢量力模拟加载装置测量多个标准力和多组测量力，以此建立矢量推力测量模型；/n步骤2、获取标准力和测量力的值；/n步骤3、通过矢量推力测量模型计算获得系数矩阵K和常数项矩阵B；/n上述的一种空间矢量力模拟加载装置包括：模拟发动机(Ⅰ)、转向机构(Ⅱ)、加载机构(Ⅲ)、空间矢量力测量机构(Ⅳ)，加载机构(Ⅲ)提供力，模拟发动机(Ⅰ)承受力，转向机构(Ⅱ)改变力的方向，空间矢量力测量机构(Ⅳ)测量模拟发动机(Ⅰ)承受的力的大小和方向；模拟发动机(Ⅰ)安装在矢量试车台动架(Ⅴ)上，转向机构(Ⅱ)通过支架固定在矢量试车台定架(Ⅵ)上，加载机构(Ⅲ)、空间矢量力测量机构(Ⅳ)安装在转向机构(Ⅱ)上；转向机构(Ⅱ)包括转向盘(1)，导轨(2)和移动块(3)，转向盘中心设有一个中心螺纹孔，转向盘边缘设有一圈均布的边缘螺纹孔，导轨(2)的一端在转向盘中心的中心螺纹孔固定，另一端可以在边缘任意一个边缘螺纹孔固定，移动块(3)安装在导轨(2)上，并可在导轨(2)上任意位置移动；在矢量试车台动架(Ⅴ)与矢量试车台定架(Ⅵ)之间设有三个垂直方向力传感器，两个主推力方向力传感器和一个侧向力传感器。/n
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