[发明专利]一种考虑突发失效阈值退化的飞机舱门锁系统可靠性建模方法在审
| 申请号： | 201711461687.9 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN108038334A | 公开（公告）日： | 2018-05-15 |
| 发明（设计）人： | 刘敬一;张玉刚;宋笔锋;喻天翔;申林杰 | 申请（专利权）人： | 西北工业大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人： | 张玺 |
| 地址： | 710072 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明属于可靠性建模技术领域，尤其涉及一种考虑突发失效阈值随时间连续退化情形下的失效分析及可靠性建模方法，包括外界载荷冲击建模，对突发失效模式进行建模，对退化失效模式进行建模，并根据所述突发失效模式和所述退化失效模式分别建立的模型建立所述飞机舱门锁系统的可靠性模型，最后计算可靠性数据结果。本发明不仅考虑突发失效和退化失效两种相关联的失效模式，以及两种失效模式的失效机理和竞争方式，同时改进传统方法没有考虑突发失效阈值亦随时间退化的不足之处，提高了可靠性建模的准确度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 考虑 突发 失效 阈值 退化 飞机 舱门 系统 可靠性 建模 方法 | ||
【主权项】：
1.一种考虑突发失效阈值退化的飞机舱门锁系统可靠性建模方法，其特征在于，所述可靠性建模方法包括：外界载荷冲击建模，利用泊松过程对外界载荷冲击进行建模，其中载荷冲击量大小服从正态分布；对突发失效模式进行建模，其中，突发失效包括突发失效连续退化部分和突发失效阶跃退化部分，所述突发失效连续退化部分符合线性轨迹模型，所述突发失效阶跃退化部分发生于外界冲击载荷到来时刻，所述外界冲击载荷造成的每次阶跃退化量大小服从正态分布；对退化失效模式进行建模，其中，退化失效包括退化失效连续退化部分和退化失效阶跃退化部分，所述退化失效连续退化部分利用退化轨迹建模，所述退化失效阶跃退化部分为每次外界冲击载荷所导致退化量变化的总和；根据所述突发失效模式和所述退化失效模式分别建立的模型建立所述飞机舱门锁系统的可靠性模型；根据所建立的所述飞机舱门锁系统的可靠性模型计算可靠性数据结果。
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