[发明专利]汽轮机预埋件固定方法

摘要

本发明属于汽轮机施工技术领域。为了解决在对汽轮机预埋件进行固定的过程中，采用常规方法存在预埋件无法精准调整和安装精度低的问题，本发明公开了一种汽轮机预埋件固定装置及方法。该汽轮机预埋件固定装置，包括固定支架和调整装置，预埋件与调整装置连接；固定支架包括钢立柱和样板架，钢立柱与样板架固定连接；样板架包括横梁和纵梁，横梁和纵梁之间相互固定连接形成一个整体框架；调整装置与样板架固定连接，用于调整预埋件与样板架之间的相对位置关系。本发明通过采用汽轮机预埋件固定装置对预埋件进行位置的调整和固定，不仅可以提高调整精度，而且可以提高在浇筑混凝土过程中对整个预埋件位置偏移的控制，从而保证预埋件的安装精度。

主权项

1.一种汽轮机预埋件固定装置，其特征在于，包括固定支架和调整装置，其中预埋件与所述调整装置连接；所述固定支架包括钢立柱和样板架，所述钢立柱与所述样板架固定连接，用于支撑和固定所述样板架；所述样板架包括多个横梁和纵梁，且所述横梁和所述纵梁之间相互固定连接形成一个整体框架；所述调整装置与所述样板架固定连接，用于调整所述预埋件与所述样板架之间的相对位置关系；

所述调整装置包括用于调整和固定板式预埋件位置的板式调整装置；所述板式调整装置包括支撑腿和板式调整架；所述支撑腿的一端与设备基座底模连接，另一端与所述板式调整架连接；所述板式调整架与所述样板架连接；所述板式预埋件位于所述板式调整架的内部，并沿所述板式调整架的水平方向和竖直方向可以相对移动；

所述调整装置包括用于调整和固定管式预埋件的管式调整装置；所述管式调整装置包括定位件和管式调整架；所述定位件与设备基座底模固定连接，且穿设在所述管式预埋件下端口的内部；所述管式调整架与所述样板架固定连接，且套设在所述管式预埋件上端口的外部；所述管式调整架的四周设有调整件，用于调整和固定所述管式预埋件上端口的位置。

2.根据权利要求1所述的汽轮机预埋件固定装置，其特征在于，所述板式调整架为长方体状的框架结构，且所述板式调整架的六个面上分别设有用于调整和固定所述板式预埋件位置的调整件。

3.根据权利要求1‑2中任意一项所述的汽轮机预埋件固定装置，其特征在于，所述钢立柱以及所述样板架中的横梁和纵梁，沿汽轮机的轴线方向两侧对称设置。

4.一种采用权利要求1‑3中任意一项所述的汽轮机预埋件固定装置对汽轮机预埋件进行位置固定的方法，其特征在于，包括以下步骤：

第一步，安装钢立柱；根据所述设备基座底模的安装位置，在所述设备基座底模的外围设置多个钢立柱，用于支撑和固定所述样板架；其中，所述钢立柱固定后的上端面位于同一水平面，并且高于完成混凝土浇筑操作后形成的设备基座混凝土平台的上表面；

第二步，安装样板架；在所述钢立柱上端面所在的水平面内，沿横向和纵向分别搭设横梁和纵梁，并与所述钢立柱固定连接形成一个整体框架；其中，所述横梁和所述纵梁在预埋件固定位置的上方附近穿过；

第三步，安装调整装置和预埋件；首先，通过将所述调整装置与所述设备基座底模和所述样板架固定连接，完成对所述调整装置的位置固定；然后，将所述预埋件与所述调整装置连接；

第四步，调整预埋件位置；通过所述调整装置上的调整件，对预埋件的位置进行调整和固定；其中，既包括对单个预埋件的位置调整，也包括对具有相对位置关系预埋件的相对位置调整；

第五步，浇筑混凝土，并通过全站仪对预埋件的位置变化进行跟踪测量；如果预埋件的位置偏差超出设计要求，则通过所述调整件对预埋件的位置进行校正；

第六步，拆除固定装置；当混凝土浇筑完成，并且预埋件的位置复测达标后，对暴露在混凝土外部的固定装置进行拆除。

5.根据权利要求4所述的汽轮机预埋件固定方法，其特征在于，所述调整装置包括用于调整和固定板式预埋件位置的板式调整装置，所述板式调整装置包括支撑腿和板式调整架；其中在第三步安装调整装置和预埋件的过程中，针对板式预调整装置和板式预埋件的安装步骤为：

步骤S1，借助全站仪将所述板式预埋件的空间位置投射到所述设备基座底模上，并以该投射点为中心，在其周围固定四个柱脚预埋件；其中四个柱脚预埋件的中心位置与该投射点重合；

步骤S2，将所述支撑腿的下端与所述柱脚预埋件固定连接，将所述支撑腿的上端与所述板式调整架固定连接；其中所述板式调整架与所述支撑腿固定连接后，所述板式预埋件的设计位置位于所述板式调整架的内部。

步骤S3，通过所述板式调整架上的调整件，将所述板式预埋件临时固定在所述板式调整架的内部；其中，位于所述板式调整架上端的调整件与所述板式预埋件固定连接，位于所述板式调整架四周以及下端面的调整件与所述板式预埋件活动连接。

6.根据权利要求5所述的汽轮机预埋件固定方法，其特征在于，对所述板式预埋件的调整步骤为：

步骤Y1，调整位于所述板式调整架上端面的调整件，使所述板式预埋件的中心与设计位置的中心重合；

步骤Y2，调整位于所述板式调整架下端面的调整件，将所述板式预埋件的上端面调整至水平状态，并锁紧所述调整件；

步骤Y2，调整位于所述板式调整架其余四个端面上的调整件，对所述板式预埋件在空间的位置姿态进行调整和固定，即对所述板式预埋件绕自身竖直方向轴线的旋转角度进行调整和固定。

7.根据权利要求4所述的汽轮机预埋件固定方法，其特征在于，所述调整装置包括用于调整和固定管式预埋件位置的管式调整装置，所述管式调整装置包括定位件和管式调整架；其中在第三步安装调整装置和预埋件的过程中，针对管式调整装置和管式预埋件的安装步骤为：

步骤T1，借助全站仪将所述管式预埋件下端口和上端口的位置分别测放出来；其中，所述管式预埋件下端口的位置测放到所述设备基座底模上，并将所述定位件固定在所述设备基座底模上该测放点的位置处；在所述管式预埋件上端口的测放位置处设置管式调整架，其中所述管式调整架与所述样板架固定连接，并且所示管式调整架的固定高度低于所述管式预埋件的上端口位置；

步骤T2，将所述管式预埋件穿过所述管式调整架，并将所述管式预埋件的下端口套设在所述固定件上，将所述管式预埋件的上端口穿设在所述管式调整架内。

8.根据权利要求7所述的汽轮机预埋件固定方法，其特征在于，所述管式预埋件上端口位置的调整步骤为：

步骤Q1，通过全站仪在所述管式预埋件的上端口位置设置一个理论十字线，该理论十字线的中心位于所述管式预埋件的设计中心线上；

步骤Q2，在所述管式预埋件的上端口设置一个管口十字线，该管口十字线的中心与所述管式预埋件的管口圆心重合；

步骤Q3，操作位于所述管式调整架上的调整件，将管口十字线与理论十字线重合，即管口十字线的中心与理论十字线的中心重合。