[发明专利]轨道路基结构隐患自动监测方法及其监测系统有效
| 申请号： | 201711462985.X | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN108197374B | 公开（公告）日： | 2021-09-21 |
| 发明（设计）人： | 龚自强 | 申请（专利权）人： | 成都英智达科技有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F30/15;H04W4/44;H04W4/80;H04L29/08 |
| 代理公司： | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人： | 王记明 |
| 地址： | 610000 四川省成都市高新区*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了轨道路基结构隐患自动监测方法及其监测系统，包括以下步骤：A：在云平台中预设轨道路基的结构模态安全范围值和结构形态安全范围值，分别建立结构模态损伤报警模型和结构形态损伤报警模型；B：将在轨运行的车辆通过时的轨道路基变化作为动态激励，利用安装在轨道路基上的若干个现场终端探测轨道路基的结构模态和结构形态特征，当在轨运行的车辆经过现场终端时，现场终端将结构模态信息和结构形态信息传输给在轨运行的车辆；C：当步骤B完成后，所述在轨运行的车辆将结构模态信息和结构形态信息传输给云平台；本发明具有低功耗、免操作等优点，可对整个路网轨道路基结构的健康状况进行长期连续监测。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 路基 结构 隐患 自动 监测 方法 及其 系统 | ||
【主权项】：
1.轨道路基结构隐患自动监测方法，其特征在于，包括以下步骤：A：在云平台中预设轨道路基的结构模态安全范围值和结构形态安全范围值，分别建立结构模态损伤报警模型和结构形态损伤报警模型；B：将在轨运行的车辆通过时的轨道路基变化作为动态激励，利用安装在轨道路基上的若干个现场终端探测轨道路基的结构模态和结构形态特征，当在轨运行的车辆经过现场终端时，现场终端将结构模态信息和结构形态信息传输给在轨运行的车辆；C：当步骤B完成后，所述在轨运行的车辆将结构模态信息和结构形态信息传输给云平台，云平台将结构模态信息和结构形态信息中的数据一一与结构模态安全范围值和结构形态安全范围值进行比对，若结构模态信息和结构形态信息中的数据超出预设安全范围值时，响起损伤警报。
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