[发明专利]一种非租赁方式的企业用车管理系统及其方法

摘要

本申请涉及一种企业用车管理系统，包括：运行在云主机上的服务器端，其与约车平台通过网络互连；以及运行在个人计算设备的员工应用，其与服务器端通过网络互连；其中，服务器端接收来自个人客户端的用车订单，并根据用车订单安排来自约车平台的车辆执行用车订单所定义的用车任务。 1

主权项

1.一种企业用车管理系统，包括：

运行在云主机上的服务器端，其与约车平台通过网络互连；以及

运行在个人计算设备的员工应用，其与服务器端通过网络互连；

其中，服务器端接收来自个人客户端的用车订单，并根据用车订单安排来自约车平台的车辆执行用车订单所定义的用车任务。

2.根据权利要求1所述的系统，其中员工应用能够经配置以审核用车订单或者根据用车订单安排来自约车平台的车辆。

3.根据权利要求2所述的系统，其中员工应用或者服务器端能够经配置以预估用车订单的费用；其中，响应于员工或员工所在的部门的用车预算大于用车订单的费用时，允许提交用车订单或者用车订单才能通过审核。

4.根据权利要求1所述的系统，其中服务器端包括：

服务平台，其用来处理用车订单；以及

业务网关，其用来接收来自约车平台的服务数据，并将服务数据转发到服务平台。

5.根据权利要求4所述的系统，其中业务网关经配置以接收来自提供通信服务、位置服务、或者车载设备服务的服务商的数据。

6.根据权利要求5所述的系统，进一步包括数据汇集层，其接收来自业务网关的数据，并将数据格式进行转换后转发到服务平台。

7.根据权利要求4所述的系统，其中服务平台包括：约车服务管理模块，其经配置以管理约车服务的使用时间及费用计算方式。

8.根据权利要求4所述的系统，其中服务平台包括：用车管理模块，其用来处理用车订单，其包括：

用车订单子模块，其经配置以显示以及更新用车订单；

订单审核子模块，其经配置以自动或手动审核用车订单；以及

车辆安排子模块，其经配置以为通过审核的用车订单安排车辆。

9.根据权利要求8所述的系统，其中企业用车管理系统进一步包括员工应用接口模块和司机应用接口模块。

10.一种企业用车管理方法，包括如下步骤：

接收来自员工应用的登录请求并对登录请求进行鉴权；

响应于员工应用通过鉴权，接收来自员工应用的用车订单；

审核用车订单；以及

响应于用车订单通过审核，根据用车订单安排来自约车平台的车辆执行用车订单所定义的用车任务。

11.如权利要求10所述的方法，进一步包括：响应于员工或员工所在的部门的用车预算大于用车订单的费用时，允许提交用车订单或者用车订单才能通过审核。

12.如权利要求11所述的方法，进一步包括：在企业自购车辆无法执行所有用车订单定义的任务时或者利用企业自购车辆执行所有用车订单费用更高时，选择来自约车平台或短租平台执行部分用车订单所定义的用车任务。

13.如权利要求12所述的方法，进一步包括：定义使用企业自购车辆完成用车订单时用车费用的计算方式。

14.如权利要求13所述的方法，进一步包括：用企业自购车辆完成用车订单时用车费用的计算方式包括但不限于：

定义每公里的费用标准；

定义每小时的费用标准；以及

定义每公里的费用标准和每小时的费用标准。

15.如权利要求14所述的方法，进一步包括：用企业自购车辆完成用车订单时用车费用的计算方式包括司机的加班费和/或误餐费。

16.如权利要求12所述的方法，进一步包括：从约车平台接收完成用车订单所定义的用车任务所需的费用。

17.如权利要求16所述的方法，进一步包括：从租车平台接收租车的日租费；以及响应于使用约车平台的车辆完成多个订单的费用小于使用租车平台完成所述订单的费用，使用来自约车平台的车辆完成所述订单。

18.如权利要求10所述的方法，进一步包括：合并多个用车订单。

19.如权利要求18所述的方法，进一步包括：向提出用车订单的员工应用发送修改用车时间、起始地点、或者结束地点的请求；以及响应于来自员工应用同意更改的信息，合并多个用车订单。

20.如权利要求10所述的方法，进一步包括：监视用车任务的执行；以及响应于用车订单定义的用车任务执行结束，接收来自员工应用的评价。