[发明专利]车轮传感器信号处理方法在审
| 申请号： | 201711475326.X | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN108318069A | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 张伟;谭军 | 申请（专利权）人： | 成都森川科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G01D21/00 | 分类号： | G01D21/00 |
| 代理公司： | 成都宏顺专利代理事务所(普通合伙) 51227 | 代理人： | 周永宏 |
| 地址： | 610031 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车轮传感器信号处理方法，包括以下步骤：S1、截取车轮传感器信号有效触发信号前一段数据中的50Hz工频干扰信号，并取该50Hz工频干扰信号峰值的2倍作为幅度触发门限，取该50Hz工频干扰信号脉冲宽度的一半作为脉宽触发门限；S2、判断输入信号的幅值是否大于步骤S1得到的幅度触发门限，且脉宽大于S1得到的脉宽触发门限，若是则将该输入信号视为有效的车轮传感器信号并直接输出；否则将该输入信号视为干扰信号，不予输出。本发明不直接确定具体的信号触发阈值，而是根据当前的噪声干扰动态地调整输入信号的触发阈值，能够保证信号处理的完整性和准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮传感器 触发门限 工频干扰信号 信号处理 脉宽 触发信号 干扰信号 信号触发 信号有效 噪声干扰 输出 段数据 脉冲 触发 截取 保证 | ||
【主权项】：
1.车轮传感器信号处理方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、截取车轮传感器信号有效触发信号前一段数据中的50Hz工频干扰信号，并取该50Hz工频干扰信号峰值的2倍作为幅度触发门限，取该50Hz工频干扰信号脉冲宽度的一半作为脉宽触发门限；S2、判断输入信号的幅值是否大于步骤S1得到的幅度触发门限，且脉宽大于S1得到的脉宽触发门限，若是则将该输入信号视为有效的车轮传感器信号并直接输出；否则将该输入信号视为干扰信号，不予输出。
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