[发明专利]一种汽车零件连杆毛坯的锻造工艺

摘要

本发明提供了一种汽车零件连杆毛坯的锻造工艺，该工艺通过一次模锻零件成型，方便高效，提高了汽车零件的生产效率，再通过精加工，能够有效的提高汽车零件的加工精度；连杆使用的钢材为含有12％铝粉的钢材，铝粉在受到高温熔化后能够在零件表明形成致密的保护膜，能够有效提高零件的防腐蚀性能；坯料预处理可以去除原坯料钢材轧制时产生的脱碳层和其他缺陷，保证坯料的原料质量，降低表面缺陷对锻件所带来的不利影响，在加热前涂装耐高温抗氧化的防脱碳涂层，以达到脱碳层深度低的目的；人工时效相较于自然时效，能够加快零件去除应力的速度，并且去除应力的效果更加彻底。

主权项

1.一种汽车零件连杆毛坯的锻造工艺，其步骤包括：(1)确定尺寸：确定连杆的锻造加工尺寸，本连杆的锻造参数为：小头孔的高度H＝61mm，最小处H1＝21mm，厚度D1＝8mm，楔形端面部分的厚度D2＝6m；(2)坯料预处理：首先用打磨机除去坯料表面的脱碳层和缺陷，之后放入自来水中水洗除尘，再用热风机进行烘干，烘干后的坯料表面涂装耐高温抗氧化的防脱碳涂层；(3)加热：加热坯料，采用高温炉加热，炉膛内温度为800‑900℃，保温时间40‑50min，使坯料软化；(4)热压模锻：模锻设备为7500kN摩擦压力机，首先去除软化后坯料的氧化皮层，再在锻模的镦粗台上将坯料压扁，之后在型槽内平放料进行模锻，一次锻压成型；(5)热切边：热切除多余边沿，切边后进行退火处理，将零件放置在120‑180℃的电炉内进行退火，退火时间为20分钟；(6)精加工：采用砂轮切割机下料，再使用砂轮打磨机进行进一步精加工；对连杆各部位尺寸进行测量校准，误差≥1.0mm，继续使用砂轮进行切割下料，误差＜1.0mm，再进行进一步精加工；(7)酸洗：将成型的连杆进行酸洗；(8)烧结：将酸洗后的连杆进行烧结处理，处理的温度为1000‑1200℃，保温1‑2h，冷却至500‑600℃，保温3‑5h，最后自然冷却；(9)热处理：进行人工时效处理；(10)锻件检验：100％检查零件各项指标，均合格即为成品。