[发明专利]一种超燃与亚燃燃烧室共存的三动力组合发动机设计方法

摘要

一种超燃与亚燃燃烧室共存的三动力组合发动机设计方法，涉及组合发动机。根据飞行任务制定总体性能要求，基于总体性能要求设计基本流场，进而通过流线追踪得到三维内转进气道；在三维内转进气道出口，根据发动机总体性能得到超燃燃烧室进出口参数，设计超燃燃烧室；在超燃燃烧室入口前，基于Ma2～5发动机推力需求布置相应大小的引射火箭通道，其中包括中心锥、火箭发动机以及亚燃燃烧室；根据Ma0～2阶段发动机流量需求，利用流量公式计算涡轮通道入口面积，在三维内转进气道上壁面开口，布置涡轮通道；在述超燃燃烧室出口和涡轮通道出口，布置几何面积可调的共用尾喷管，并根据尾喷管不同工作状态设计分流板。

主权项

1.一种超燃与亚燃燃烧室共存的三动力组合发动机设计方法，其特征在于所述超燃与亚燃燃烧室共存的三动力组合发动机设有三维内转进气道、涡轮通道、冲压火箭通道和尾喷管；所述涡轮通道和冲压火箭通道共用一个三维内转进气道和尾喷管；所述冲压火箭通道设有冲压通道和引射火箭通道，所述引射火箭通道设有亚燃燃烧室，所述冲压通道和引射火箭通道出口接有一个共用的超燃燃烧室；所述超燃与亚燃燃烧室共存的三动力组合发动机设计方法，包括以下步骤：1)根据飞行任务制定总体性能要求，基于总体性能要求设计基本流场，进而通过流线追踪得到三维内转进气道；2)在步骤1)所述三维内转进气道出口，根据发动机总体性能得到超燃燃烧室进出口参数，设计超燃燃烧室；3)在步骤2)所述超燃燃烧室入口前，基于Ma2～5发动机推力需求布置相应大小的引射火箭通道，其中包括中心锥、火箭发动机以及亚燃燃烧室；4)根据Ma0～2阶段发动机流量需求，利用流量公式计算涡轮通道入口面积，其中表示流量，ρ表示密度，A表示面积，v表示速度，在步骤1)所述三维内转进气道上壁面开口，布置涡轮通道；5)在步骤3)所述超燃燃烧室出口和步骤4)所述涡轮通道出口，布置几何面积可调的共用尾喷管，并根据尾喷管不同工作状态设计分流板。