[发明专利]集装箱船侧推盖的设计与安装工艺

摘要

本发明公开了一种集装箱船侧推盖的设计与安装工艺，其特征在于两侧侧推盖分别加设于集装箱船的侧推导流管两侧开口端处。在侧推导流管的开口处增加盖子，使用侧推时开启盖子，不用侧推时，关闭盖子，盖子与导管开口处的船体闭合，减少水流在导管开口处的压力损失，提高船舶推进效率，同时对侧推桨叶也起到一定保护作用。 1

主权项

1.一种集装箱船侧推盖的设计与安装工艺，其特征在于两侧侧推盖(1)分别加设于集装箱船的侧推导流管(2)两侧开口端处。

2.根据权利要求1所述的集装箱船侧推盖的设计与安装工艺，其特征在于所述侧推盖(1)为上下两块。

3.根据权利要求1所述的集装箱船侧推盖的设计与安装工艺，其特征在于所述侧推盖(1)的本体布置在侧推导流管(2)内，侧推盖(1)的相应传动机构(3)布置在侧推导流管(2)隔壁的舱室内。

4.根据权利要求1所述的集装箱船侧推盖的设计与安装工艺，其特征在于所述传动机构(3)包括启闭装置(3‑1)和机械锁紧装置(3‑2)：当侧推导流管(2)工作时，启闭装置(3‑1)进行开启动作，同时机械锁紧装置(3‑2)释放，受液压传动作用侧推盖(1)翻转至水平后，机械锁紧装置(3‑2)锁紧；当侧推导流管(2)结束工作时，启闭装置(3‑1)进行关闭动作，同时机械锁紧装置(3‑2)释放，受液压传动作用侧推盖(1)翻转复位后，机械锁紧装置(3‑2)锁紧。

5.根据权利要求4所述的集装箱船侧推盖的设计与安装工艺，其特征在于所述传动机构(3)还包括应急操作装置(3‑3)，当启闭装置(3‑1)出现故障时，通过应急操作装置(3‑3)紧急排险。

6.根据权利要求1所述的集装箱船侧推盖的设计与安装工艺，其特征在于所述侧推盖(1)上设置多个通孔(4)，通孔(4)的作用为减少侧推盖(1)所受水体的压力。

7.根据权利要求6所述的集装箱船侧推盖的设计与安装工艺，其特征在于所述通孔(4)呈二行四列排布，单个通孔(4)的孔径为：80cm。

8.根据权利要求1所述的集装箱船侧推盖的设计与安装工艺，其特征在于侧推盖(1)的安装方法为：

S1、在侧推导流管(2)两侧开口端处的船体结构上开孔；

S2、将侧推盖(1)斜吊进入侧推导流管(2)中；

S3、将侧推盖(1)的传动轴插入S1中的开孔；

S4、吊装到位后，焊装轴端固定法兰。

9.根据权利要求1所述的集装箱船侧推盖的设计与安装工艺，其特征在于所述集装箱船侧推盖的设计与安装工艺适用于ZG2500TEU型集装箱船。