[发明专利]一种汽车铝合金前副车架金属型低压铸造工艺在审
| 申请号： | 201711484846.7 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN109420751A | 公开（公告）日： | 2019-03-05 |
| 发明（设计）人： | 李云翔;夏凯;苏为强;孙乃一;殷作水;罗银军;马小军 | 申请（专利权）人： | 湖北航特装备制造股份有限公司 |
| 主分类号： | B22D18/04 | 分类号： | B22D18/04 |
| 代理公司： | 荆门市首创专利事务所 42107 | 代理人： | 董联生 |
| 地址： | 448001 湖北省荆门市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 一种汽车铝合金前副车架金属型低压铸造工艺，它包括以下步骤：①预热升液管：②升液阶段：③充型阶段：④结晶增压阶段：⑤结晶保压阶段：⑥卸压放气阶段：本发明优点是：1、运用金属型低压铸造工艺生产汽车底盘车架，与传统的金属型重力铸造工艺相比补缩效果更好，生产效率高，抗拉强度、屈服强度、延伸率、硬度等指数，符合产品使用要求；2、采用本发明方法生产变截面、结构复杂AlSi7Mg铝合金汽车底盘铸件，充型更平稳，有效的防止了充型过程中卷气及铝液二次氧化夹渣等缺陷。 | ||
| 搜索关键词： | 金属型低压铸造 汽车铝合金 前副车架 充型 金属型重力铸造 汽车底盘车架 铝合金汽车 产品使用 充型过程 二次氧化 放气阶段 工艺生产 生产效率 增压阶段 变截面 传统的 升液管 延伸率 预热 底盘 保压 补缩 夹渣 铝液 升液 卸压 铸件 屈服 生产 | ||
【主权项】：
1.一种汽车铝合金前副车架金属型低压铸造工艺，其特征在于它包括以下步骤：①预热升液管：压力设置为240mbar，升液速度为20mbar/s，保持压力30s后卸压，循环3~5次；②升液阶段：在升液压力280mbar，升液速度28mbar/s的条件下，铝液延升液管到达模具浇口处，并有部分铝液流入型腔；③充型阶段：继续增大压力到292mbar，充型速度为4mbar/s,使铝液平稳充到特征部位A处，接着调整充型速度到31mbar/s，使压力达到385mbar，，保证整个型腔充满铝液；④结晶增压阶段：待充型完毕，快速增大压力至585mbar，增压速度为40mbar/s；⑤结晶保压阶段：在压力达到585mbar后保持此压力100s，铸件在压力下结晶，热节位置得到充分补缩，不易产生缩松、缩孔缺陷；⑥卸压放气阶段：在铸件凝固完成后，卸除保温炉内的压力，使升液管及浇道中多余的铝液回到保温炉中。
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