[发明专利]用于超空泡水下航行体的自动触发式格栅尾翼结构有效

专利信息
申请号: 201711484890.8 申请日: 2017-12-29
公开(公告)号: CN108163134B 公开(公告)日: 2020-07-24
发明(设计)人: 赵子杰;江代文;张成龙 申请(专利权)人: 南京理工大学
主分类号: B63B1/30 分类号: B63B1/30;B63B1/38
代理公司: 南京理工大学专利中心 32203 代理人: 王玮
地址: 210094 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了一种用于超空泡水下航行体的自动触发式格栅尾翼结构,两组自动触发式格栅式尾翼结构对称安装在航行体尾部,格栅式控制面5安装在航行体尾部的凹槽4中;圆柱状铁芯6安装在格栅式控制面5前端正中央;旋转轴7穿过格栅式控制面5尾部固定在航行体上;电磁铁8安装在凹槽4中处于圆柱状铁芯6正下方,与航行体固连;可伸缩弹簧9安装在凹槽4纵向中后部,横向正中间,下端与航行体固连;两枚金属电极片10并排平行近距离贴在航行体尾部表面;直流电源11放置在航行体内部,通过若干导线分别与电磁铁8和金属电极片10连接。本发明优化了超空泡水下航行体的设计,增强了高速航行体在超空泡中运动时的稳定性,同时避免了增加水中航行的阻力。
搜索关键词: 用于 空泡 水下 航行 自动 触发 格栅 尾翼 结构
【主权项】:
1.一种用于超空泡水下航行体的自动触发式格栅尾翼结构,其特征在于:包括两组自动触发式格栅式尾翼结构,两组该结构对称安装在航行体尾部。

2.根据权利要求1所述的自动触发式格栅尾翼结构,其特征在于:所述结构包括航行体尾部凹槽(4)、格栅式控制面(5)、圆柱状铁芯(6)、旋转轴(7)、电磁铁(8)、可伸缩弹簧(9)、金属电极片(10)、直流电源(11)以及若干导线;格栅式控制面(5)安装在航行体尾部的凹槽(4)中;圆柱状铁芯(6)安装在格栅式控制面(5)前端正中央;旋转轴(7)穿过格栅式控制面(5)尾部固定在航行体上;电磁铁(8)安装在凹槽(4)中处于圆柱状铁芯(6)正下方,与航行体固连;可伸缩弹簧(9)安装在凹槽(4)纵向中后部,横向正中间,下端与航行体固连;两枚金属电极片(10)并排平行近距离贴在航行体尾部表面;直流电源(11)放置在航行体内部,通过若干导线分别与电磁铁(8)和金属电极片(10)连接。

3.根据权利要求2所述的自动触发式格栅尾翼结构,其特征在于:所述格栅式控制面(5)长度不超过航行体总长1/4。

4.根据权利要求2所述的自动触发式格栅尾翼结构,其特征在于:所述圆柱状铁芯(6)上表面与格栅式控制面(5)上表面平齐,下表面突出2‑3mm。

5.根据权利要求2所述的自动触发式格栅尾翼结构,其特征在于:所述电磁铁(8)直径比圆柱状铁芯(6)大2‑3mm,与航行体固连,与圆柱状铁芯(6)自由接触。

6.根据权利要求2所述的自动触发式格栅尾翼结构,其特征在于:所述可伸缩弹簧(9)在格栅式控制面(5)处于收拢状态时处于压缩状态,与格栅式控制面(5)自由接触。

7.根据权利要求2所述的自动触发式格栅尾翼结构,其特征在于:所述相邻两个金属电极片(10)极性相反,其间隔为8mm‑12mm。

8.根据权利要求2所述的超空泡水下航行体的自动触发式格栅尾翼结构,其特征在于:所述直流电源(10)采用纽扣电池。

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