[发明专利]用于超空泡水下航行体的自动触发式格栅尾翼结构有效
申请号: | 201711484890.8 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN108163134B | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 赵子杰;江代文;张成龙 | 申请(专利权)人: | 南京理工大学 |
主分类号: | B63B1/30 | 分类号: | B63B1/30;B63B1/38 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 王玮 |
地址: | 210094 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种用于超空泡水下航行体的自动触发式格栅尾翼结构,两组自动触发式格栅式尾翼结构对称安装在航行体尾部,格栅式控制面5安装在航行体尾部的凹槽4中;圆柱状铁芯6安装在格栅式控制面5前端正中央;旋转轴7穿过格栅式控制面5尾部固定在航行体上;电磁铁8安装在凹槽4中处于圆柱状铁芯6正下方,与航行体固连;可伸缩弹簧9安装在凹槽4纵向中后部,横向正中间,下端与航行体固连;两枚金属电极片10并排平行近距离贴在航行体尾部表面;直流电源11放置在航行体内部,通过若干导线分别与电磁铁8和金属电极片10连接。本发明优化了超空泡水下航行体的设计,增强了高速航行体在超空泡中运动时的稳定性,同时避免了增加水中航行的阻力。 | ||
搜索关键词: | 用于 空泡 水下 航行 自动 触发 格栅 尾翼 结构 | ||
【主权项】:
1.一种用于超空泡水下航行体的自动触发式格栅尾翼结构,其特征在于:包括两组自动触发式格栅式尾翼结构,两组该结构对称安装在航行体尾部。2.根据权利要求1所述的自动触发式格栅尾翼结构,其特征在于:所述结构包括航行体尾部凹槽(4)、格栅式控制面(5)、圆柱状铁芯(6)、旋转轴(7)、电磁铁(8)、可伸缩弹簧(9)、金属电极片(10)、直流电源(11)以及若干导线;格栅式控制面(5)安装在航行体尾部的凹槽(4)中;圆柱状铁芯(6)安装在格栅式控制面(5)前端正中央;旋转轴(7)穿过格栅式控制面(5)尾部固定在航行体上;电磁铁(8)安装在凹槽(4)中处于圆柱状铁芯(6)正下方,与航行体固连;可伸缩弹簧(9)安装在凹槽(4)纵向中后部,横向正中间,下端与航行体固连;两枚金属电极片(10)并排平行近距离贴在航行体尾部表面;直流电源(11)放置在航行体内部,通过若干导线分别与电磁铁(8)和金属电极片(10)连接。3.根据权利要求2所述的自动触发式格栅尾翼结构,其特征在于:所述格栅式控制面(5)长度不超过航行体总长1/4。4.根据权利要求2所述的自动触发式格栅尾翼结构,其特征在于:所述圆柱状铁芯(6)上表面与格栅式控制面(5)上表面平齐,下表面突出2‑3mm。5.根据权利要求2所述的自动触发式格栅尾翼结构,其特征在于:所述电磁铁(8)直径比圆柱状铁芯(6)大2‑3mm,与航行体固连,与圆柱状铁芯(6)自由接触。6.根据权利要求2所述的自动触发式格栅尾翼结构,其特征在于:所述可伸缩弹簧(9)在格栅式控制面(5)处于收拢状态时处于压缩状态,与格栅式控制面(5)自由接触。7.根据权利要求2所述的自动触发式格栅尾翼结构,其特征在于:所述相邻两个金属电极片(10)极性相反,其间隔为8mm‑12mm。8.根据权利要求2所述的超空泡水下航行体的自动触发式格栅尾翼结构,其特征在于:所述直流电源(10)采用纽扣电池。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京理工大学,未经南京理工大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201711484890.8/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种易于变速的并列式双飞轮装置
- 下一篇:舰用耐火型复合装甲结构