[发明专利]电动车变速器

摘要

本发明涉及一种电动车变速器，包括外壳和安装在外壳内的输入轴、输出轴、换挡轴、快速齿轮、慢速齿轮、换挡滑套、横销、弹簧和换挡电磁铁，换挡滑套与换挡轴可滑移地驱动配合，快速齿轮和慢速齿轮在换挡轴上自由转动，输入轴与快速齿轮和慢速齿轮同时通过齿轮啮合传动，换挡轴通过齿轮与输出轴啮合传动，弹簧和换挡电磁铁的顶杆安装在换挡轴的轴心的轴孔内，换挡电磁铁的顶杆克服弹簧的弹力驱动换挡滑套与快速齿轮和慢速齿轮中的其中一个齿轮分离，并与另一个齿轮啮合，实现换挡变速。本发明的有益效果是：可以实现电控换挡，相比拉线换挡更加方便，而且通过自动换挡控制器可以实现自动切换挡位，降低能耗，可以节省30％的电能。

主权项

1.一种电动车变速器，包括外壳(1)和安装在外壳(1)内的输入轴(2)和输出轴(3)，其特征是：还包括换挡轴(4)、快速齿轮(5)、慢速齿轮(6)、换挡滑套(7)、横销(8)、弹簧(9)和换挡电磁铁(10)，换挡轴(4)、快速齿轮(5)、慢速齿轮(6)、换挡滑套(7)安装在外壳(1)内，所述的快速齿轮(5)、慢速齿轮(6)、换挡滑套(7)套装在换挡轴(4)上，换挡滑套(7)位于快速齿轮(5)和慢速齿轮(6)之间，换挡滑套(7)与换挡轴(4)可滑移地驱动配合，快速齿轮(5)和慢速齿轮(6)在换挡轴(4)上自由转动，输入轴(2)与快速齿轮(5)和慢速齿轮(6)同时通过齿轮啮合传动，换挡轴(4)通过齿轮与输出轴(3)啮合传动，输出动力，换挡轴(4)的轴心具有轴孔，在换挡轴(4)上具有沿轴向延伸的滑槽孔(11)，滑槽孔(11)与轴孔相交，穿过换挡滑套(7)的横销(8)嵌入滑槽孔(11)，弹簧(9)和换挡电磁铁(10)的顶杆(10‑3)安装在轴孔内并且弹簧(9)和换挡电磁铁(10)的顶杆(10‑3)分别位于横销(8)的两侧，换挡电磁铁(10)的顶杆(10‑3)克服弹簧(9)的弹力驱动换挡滑套(7)与快速齿轮(5)和慢速齿轮(6)中的其中一个齿轮分离，并与另一个齿轮啮合，实现换挡变速。