[发明专利]一种基于振动传感器的车辆识别方法在审
申请号: | 201711496108.4 | 申请日: | 2017-12-31 |
公开(公告)号: | CN108197651A | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 靳国政;瞿逢重;叶彬;吴叶舟 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | G06K9/62 | 分类号: | G06K9/62;G06N3/08 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 刘静;邱启旺 |
地址: | 310058 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于振动传感器的车辆识别方法,能够自动识别车辆类型。该方法利用振动传感器接收车辆引起的路面振动信号,对采集的振动信号进行经验模态分解,得到一组固有模态函数,对每个固有模态函数乘以不同权重,再对固有模态函数求和形成一个新的信号,对新生成的信号进行功率谱分析,获取MFCC特征向量,训练BP神经网络得到分类器,用于识别车辆种类。本发明车辆识别方法鲁棒性强,识别率高,可用于军事车辆分类以及民用中的智能交通系统,前景广阔。 | ||
搜索关键词: | 固有模态函数 振动传感器 车辆识别 经验模态分解 智能交通系统 功率谱分析 车辆类型 军事车辆 路面振动 特征向量 振动信号 自动识别 分类器 鲁棒性 识别率 求和 可用 权重 采集 分类 | ||
【主权项】:
1.一种基于振动传感器的车辆识别方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)利用振动传感器,采集车辆行驶引起的路面振动信号;(2)对步骤(1)采集的振动信号进行经验模态分解EMD,得到一组固有模态函数IMF;(3)对步骤(2)得到的固有模态函数分别乘以不同的权重,再求和得到新的信号,记为xnew(t);其中wi为对应第i个IMF的权重,n为信号分解之后产生的IMF的个数;固有模态的权重由以下方式求取:以BP神经网络均方误差MSE作为适应度评估函数,应用粒子群算法进行求解,MSE表达式如下:其中N为所有样本的个数,yi为第i个样本的观察值,为第i个样本的估计值;粒子群算法权重的更新采用如下公式:分别代表经过k次迭代后第i个粒子在第D个维度上的速度、历史最佳位置、位置;代表第k次迭代后在第D个维度上的全局最优位置;r1、r2为[0,1]区间内的随机数;迭代求解的目的是获取一组使MSE最小的w值;(4)根据步骤(3)得到的全局最优解w,与样本经EMD分解得到的IMF相乘求和得到新的信号xnew(t),对其提取梅尔频率倒谱系数MFCC作为特征,训练3层BP神经网络,用训练好的神经网络判断车辆类型。
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