[实用新型]用于起重机司机室减震结构有效
| 申请号： | 201720000694.8 | 申请日： | 2017-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN206384733U | 公开（公告）日： | 2017-08-08 |
| 发明（设计）人： | 殷九洲;王昕;马福军;刘计伟;张友林;孙少兴;陈玲玲;欧阳兴泽 | 申请（专利权）人： | 河北兴隆起重设备有限公司 |
| 主分类号： | B66C13/54 | 分类号： | B66C13/54;F16F15/067 |
| 代理公司： | 唐山永和专利商标事务所13103 | 代理人： | 王永红 |
| 地址： | 064000*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于起重机司机室减震结构，包括减震器本体，减震器本体上设有导杆，导杆上设置有弹簧腔，弹簧腔内设置有减震弹簧一，减震弹簧一顶部设置有减震弹簧二，且减震弹簧一、减震弹簧二均套在导杆上，减震弹簧二四周设置有减震钢结构，所述导杆顶部设置有螺纹，且与调节螺母螺纹连接，减震器本体整体安装在司机室安装支架上，减震弹簧一和减震弹簧二由于刚度不同，会根据振动大小，做出缓冲调节，从而避免司机室受到刚性冲击，有效的保护了司机室内的其他元器件，同时提高了工作人员的舒适度，整套装置结构稳定合理，安装方便，可以有效起到缓冲作用，减少频繁震动给工作人员带来的疲劳感，优化了工作环境。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 起重机 司机 减震 结构 | ||
【主权项】：
一种用于起重机司机室减震结构，包括减震器本体（8），其特征在于：所述减震器本体（8）上设有导杆（1），所述导杆（1）上设置有弹簧腔（2），所述弹簧腔（2）内设置有减震弹簧一（3），所述减震弹簧一（3）顶部设置有减震弹簧二（5），且所述减震弹簧一（3）、减震弹簧二（5）均套在导杆（1）上，所述减震弹簧二（5）四周设置有减震钢结构（4），所述导杆（1）顶部设置有螺纹（7），且与调节螺母（6）螺纹连接，所述减震器本体（8）整体安装在司机室安装支架（9）上。
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