[实用新型]一种共轴双桨升力装置有效
| 申请号： | 201720006685.X | 申请日： | 2017-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN206476108U | 公开（公告）日： | 2017-09-08 |
| 发明（设计）人： | 代进伦;阴艳超;孙晓军;曾薏蓉;叶远恒 | 申请（专利权）人： | 昆明理工大学 |
| 主分类号： | B64C27/10 | 分类号： | B64C27/10;B64C27/12;B64D27/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 650093 云*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种共轴双桨升力装置，属于航空技术领域。本实用新型包括电机座Ⅰ、电机Ⅰ、连接件、反螺旋桨、正螺旋桨、电机座Ⅱ、电机Ⅱ和锥齿轮轮系装置；所述电机Ⅰ安装在电机座Ⅰ上，电机Ⅰ输出轴与连接件一端连接，连接件随电机Ⅰ输出轴转动，连接件另一端固定连接在锥齿轮轮系装置中箱体一侧，电机Ⅱ安装固定在电机座Ⅱ内侧，电机座Ⅱ安装固定在箱体另一侧，反螺旋桨与锥齿轮轮系装置中的齿轮轴Ⅰ轴端固定连接，正螺旋桨与锥齿轮轮系装置中齿轮轴Ⅲ的轴端固定连接。本实用新型螺旋桨采用共轴反桨布局，消除螺旋桨旋转产生的扭矩；造价低；避开了传统直升机螺旋桨在机身上方的弊端，可增大飞机机舱空间及飞机载重；可大大提高飞机机动性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 共轴双桨 升力 装置 | ||
【主权项】：
一种共轴双桨升力装置，其特征在于：包括电机座Ⅰ（1）、电机Ⅰ（2）、连接件（3）、反螺旋桨（4）、正螺旋桨（5）、电机座Ⅱ（6）、电机Ⅱ（7）和锥齿轮轮系装置（21）；所述电机Ⅰ（2）安装在电机座Ⅰ（1）上，电机Ⅰ（2）输出轴与连接件（3）一端连接，连接件（3）随电机Ⅰ（2）输出轴转动，连接件（3）另一端固定连接在锥齿轮轮系装置（21）中箱体（22）一侧，电机Ⅱ（7）安装固定在电机座Ⅱ（6）内侧，电机座Ⅱ（6）安装固定在箱体（22）另一侧，反螺旋桨（4）与锥齿轮轮系装置（21）中的齿轮轴Ⅰ（12）轴端固定连接，正螺旋桨（5）与锥齿轮轮系装置（21）中齿轮轴Ⅲ（18）的轴端固定连接。
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