[实用新型]一种误踩油门变刹车系统中快速踩和超限踩的检测机构

摘要

本实用新型公开了一种误踩油门变刹车系统中快速踩和超限踩的检测机构，包括液压或气压阻尼器、误踩检测行程开关、触发杆、第一弹簧、挡柱、极限挡块和第二弹簧；油门踏板快速踩踏时，未能及时缩进液压或气压阻尼器缸体内的推杆推动触发杆克服第一弹簧转动，从而触发误踩检测行程开关；联动臂固定安装有挡柱，油门踏板臂开设供挡柱伸入的弧形槽，油门踏板臂踩下至极限位置时，挡柱推动极限挡块克服第二弹簧转动，从而推动触发杆转动，触发杆转动触发误踩检测行程开关。本实用新型结构简单，检测误踩的准确度高，且利于安装和检修。

主权项

一种误踩油门变刹车系统中快速踩和超限踩的检测机构，其特征在于：包括液压或气压阻尼器、误踩检测行程开关、触发杆、第一弹簧、挡柱、极限挡块和第二弹簧；误踩检测行程开关安装于油门踏板臂，触发杆枢接于油门踏板臂，一端靠近误踩检测行程开关，另一端和液压或气压阻尼器的推杆枢接安装，液压或气压阻尼器的缸体则安装于联动臂或车架；第一弹簧安装于油门踏板臂和触发杆之间用于使触发杆远离误踩检测行程开关，油门踏板快速踩踏时，未能及时缩进液压或气压阻尼器缸体内的推杆推动触发杆克服第一弹簧转动，从而触发误踩检测行程开关；联动臂固定安装有挡柱，油门踏板臂开设供挡柱伸入的弧形槽，弧形槽的直径经过油门踏板臂在联动臂上的转动中心，油门踏板臂踩下至极限位置时挡柱移动至弧形槽的内侧端面处，极限挡块枢接安装于油门踏板臂位于弧形槽的内侧端面处且靠近触发杆，第二弹簧安装于极限挡块和油门踏板臂之间用于使极限挡块远离触发杆；油门踏板臂踩下至极限位置时，挡柱推动极限挡块克服第二弹簧转动，从而推动触发杆转动，触发杆转动触发误踩检测行程开关。