[实用新型]汽车仪表面板模具及其斜抽芯机构有效
申请号: | 201720008199.1 | 申请日: | 2017-01-04 |
公开(公告)号: | CN206501381U | 公开(公告)日: | 2017-09-19 |
发明(设计)人: | 吴鹏程;刘志;陈科 | 申请(专利权)人: | 慈溪市雅致模具有限公司 |
主分类号: | B29C45/33 | 分类号: | B29C45/33;B29C45/40;B29L31/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315326 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车仪表面板模具及其斜抽芯机构,解决了普通的抽芯机构无法完成汽车仪表板的脱模的问题,其技术方案要点是,包括设置有第一倾斜面的下滑块以及第一限位块,下滑块上固定连接有下梯形块,下梯形块与第一倾斜面相互贴合且呈倾斜设置,成型块上设有下T型槽;成型块上设有抵接于第一限位块的下侧壁以限定成型块运动轨迹的第一限位凸起,第一限位块靠近下滑块的一侧设有定位槽,下滑块上设有与定位槽相互配合以限制下滑块沿纵向方向运动的定位块;下滑块上设有用于驱动下滑块沿其纵向方向运动的驱动组件,本实用新型的汽车仪表面板模具及其斜抽芯机构,通过斜抽芯的方式将对应的倒钩等先进行抽芯,以避免产品在脱模时被拉坏。 | ||
搜索关键词: | 汽车 仪表 面板 模具 及其 斜抽芯 机构 | ||
【主权项】:
一种斜抽芯机构,包括与模仁(1)相互连接且呈倾斜设置的成型块(2),其特征是:还包括设置有第一倾斜面(31)的下滑块(3)以及与模板固定连接的第一限位块(4),所述下滑块(3)上位于第一倾斜面(31)的一侧固定连接有下梯形块(32),所述下梯形块(32)与第一倾斜面(31)相互贴合且呈倾斜设置,所述成型块(2)上设有与下梯形块(32)相互配合的下T型槽(21);所述成型块(2)上设有抵接于第一限位块(4)的下侧壁以限定成型块(2)运动轨迹的第一限位凸起(22),所述第一限位块(4)靠近下滑块(3)的一侧设有定位槽(41),所述下滑块(3)上设有与定位槽(41)相互配合以限制下滑块(3)沿纵向方向运动的定位块(33);所述下滑块(3)上设有用于驱动下滑块(3)沿其纵向方向运动的驱动组件(5)。
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