[实用新型]一种汽车减震器缓冲活塞

摘要

本实用新型公开了一种汽车减震器缓冲活塞，包括活塞筒体，所述活塞筒体的上表面开设有圆孔，所述圆孔的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的顶部固定连接有圆台，所述圆台的底部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫固定连接在活塞筒体内壁的底部，所述活塞筒体内壁的底部固定连接有第一固定杆，所述圆台的下表面开设有盲孔，所述第一固定杆的一端穿过缓冲垫并延伸至盲孔的内部。本实用新型通过设置第一弹簧、第二弹簧和半圆块，通过三层缓冲减小了震动力，减少了活塞在筒体内的运动幅度，减小了活塞的磨损，解决了活塞不断在筒体内活动，加速了活塞的磨损，使得活塞的与筒体的密封性越来越差，减震效果逐渐减弱的问题。

主权项

一种汽车减震器缓冲活塞，包括活塞筒体（1），其特征在于：所述活塞筒体（1）的上表面开设有圆孔（15），所述圆孔（15）的内部活动连接有活动杆（2），所述活动杆（2）的顶部固定连接有圆台（3），所述圆台（3）的底部固定连接有缓冲垫（4），所述缓冲垫（4）固定连接在活塞筒体（1）内壁的底部，所述活塞筒体（1）内壁的底部固定连接有第一固定杆（5），所述圆台（3）的下表面开设有盲孔（6），所述第一固定杆（5）的一端穿过缓冲垫（4）并延伸至盲孔（6）的内部，所述第一固定杆（5）的上表面固定连接有第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）另一端与盲孔（6）内壁的顶部固定连接；所述活塞筒体（1）的内壁上分别固定连接有第二弹簧（8）和第二固定杆（9），且第二固定杆（9）位于第二弹簧（8）的上方，所述第二弹簧（8）的一端固定连接有半圆块（10），所述半圆块（10）的表面开设有导向孔（11），且第二固定杆（9）活动连接在导向孔（11）的内部，所述半圆块（10）的底部开设有滑槽（12），所述活塞筒体（1）内壁的底部固定连接有滑轨（13），且滑轨（13）滑动连接在滑槽（12）的内部。