[实用新型]一种防偏移的汽车减震器

摘要

本实用新型公开了一种防偏移的汽车减震器，包括外筒和内筒，所述外筒和内筒套接，外筒的顶端焊接有上支板，上支板的上表面一体成型有上支座，所述内筒的底端焊接有下支板，下支板底面的中部一体成型有下支座，所述上支座和下支座上均开设有安装孔，所述外筒的外表面套设有套环。该防偏移的汽车减震器，利用支柱的作用使外筒与内筒的定位较为精确，从而减少了支柱与内筒之间的偏移，支撑盘的设置也能够对支柱起到限位作用，不易使支柱弯曲变形，稳定性较高，利用滑槽与凹槽的配合，以及滑块与滑条的配合，能够使套环在外筒上的滑动较为稳定，防止套环滑动时发生扭转而导致支柱弯曲，稳定性较高，提高了减震器的使用寿命。

主权项

一种防偏移的汽车减震器，包括外筒（3）和内筒（7），所述外筒（3）和内筒（7）套接，外筒（3）的顶端焊接有上支板（1），上支板（1）的上表面一体成型有上支座（12），所述内筒（7）的底端焊接有下支板（5），下支板（5）底面的中部一体成型有下支座（6），所述上支座（12）和下支座（6）上均开设有安装孔（15），其特征在于：所述外筒（3）的外表面套设有套环（9），外筒（3）底端的外侧一体成型有支撑盘（4），支撑盘（4）上等距离环绕设置有支柱（8），所述支柱（8）与支撑盘（4）滑动连接，支柱（8）的底端与下支板（5）的上表面焊接，支柱（8）的顶端与套环（9）的底面焊接，所述外筒（3）的外侧还套设有缓冲弹簧（11），缓冲弹簧（11）的顶端与上支板（1）的底面焊接，缓冲弹簧（11）的底端与下支板（5）的上表面焊接，并且所述外筒（3）、内筒（7）、支撑盘（4）和套环（9）均位于缓冲弹簧（11）的内侧。