[实用新型]一种用于车载锂电池组的高分子材料电池箱

摘要

本实用新型提供了一种用于车载锂电池组用高分子材料电池箱。所述高分子材料电池箱包括上箱体和下箱体，在上箱体和下箱体的结合面之间设置有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈上均匀分布有若干孔位；在下箱体的底部预埋有四个嵌塑的金属支架，用于承载电池模组的质量并固定电池模组，并伸出高分子材料电池箱的下箱体底部与外部支撑用金属托架连接。下箱体包括电池箱下箱体主体、熔断器橡胶密封圈、熔断器上盖、箱体护板、金属托架。本实用新型不仅降低了结构件的总质量、而且降低结构件的导热系数，同时符合电动汽车所使用的锂电池箱其它功能要求。

主权项

一种用于车载锂电池组的高分子材料电池箱，其特征在于，所述高分子材料电池箱包括上箱体(1)和下箱体(2)，在上箱体(1)和下箱体(2)的结合面之间设置有第一橡胶密封圈(21)，所述第一橡胶密封圈上均匀分布有若干孔位；在下箱体(2)的底部预埋有四个嵌塑的金属支架(27)，用于承载电池模组的质量并固定电池模组，并伸出高分子材料电池箱的下箱体(2)底部与外部支撑用第一金属托架(26)和第二金属托架(26’)连接；下箱体(2)包括电池箱下箱体主体(22)、熔断器橡胶密封圈(23)、熔断器上盖(24)、第一箱体护板(25)、第二箱体护板(25’)、第一金属托架(26)和第二金属托架(26’)；其中，两个金属托架相互对称，用于支撑箱体；在两个对称的金属托架的两端对称地设置有两个箱体护板，用于固定金属托架；两个对称的金属托架与两个箱体护板构成一矩形结构；所述下箱体主体(22)上配有熔断器上盖(24)，熔断器上盖(24)配有熔断器橡胶密封圈(23)；下箱体(2)的底部长边方向每侧具有12个锥形凹陷结构，用于下箱体内预埋的金属支架(27)伸出高分子材料电池箱与第一金属托架(26)和第二金属托架(26’)连接；下箱体(2)的长边方向的侧壁各具有14个矩形凸起，用于加强箱体侧壁强度及对金属托架限位；下箱体(2)的侧边设置有为满足不同车型的动力系统出线需求的四个高压连接器安装孔、以及五个用于固定低压接插件的低压安装孔， 用于低压直流12V或24V供电、通讯线接入、加热组件用加热电源线接入；所述高压接插件、低压接插件配有第三橡胶密封圈，用于接插件安装后的防水密封；上箱体(1)包括上箱体主体(11)、用于外挂式温度调整组件安装后的防水密封的第二橡胶密封圈(12)、外挂式温度调整组件(13)、风机压板(14)、固定在风机压板上的内置风机(15)；上箱体(1)的顶部设置有三个矩形凹陷结构，上箱体(1)的两个侧面分别设置有两个矩形凸起结构；在上箱体(1)的两侧设置有用于调整电池组工作温度的温度调整组件接口，通过螺栓与所述外挂式温度调整组件固定，所述温度调整组件接口的中间设置有用于外挂式温度调整组件安装后的防水密封的第四橡胶密封圈；在上箱体(1)的两侧分别设置有一个导流板，导流板与箱体顶部垂直，与箱体长边方向平行，上箱体和下箱体扣合后，所述导流板将电池箱内部空间一分为二，形成一个闭环的空气流场；内置风机固定在导流板一侧的风机压板上，当锂电池组中单体电池的温度差异超过3℃时，内置风机在配套的电池控制电路控制下启动进入均热工作状态，风机将导流板一侧的风量抽送到导流板的另一侧，形成内部循环，均匀电池单体间的温度差异、加热电池组或冷却电池组。