[实用新型]一种电动车辆液冷电池箱的散热装置有效
申请号: | 201720020949.7 | 申请日: | 2017-01-09 |
公开(公告)号: | CN206364154U | 公开(公告)日: | 2017-07-28 |
发明(设计)人: | 周毅鹏;郭春景;李清安 | 申请(专利权)人: | 厦门金海晟科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/663;H01M10/6568;H01M10/6563 |
代理公司: | 深圳市合道英联专利事务所(普通合伙)44309 | 代理人: | 刘辉,廉红果 |
地址: | 361000 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电动车辆液冷电池箱的散热装置,包括液冷循环模块及控制模块,所述液冷循环模块包括与电池箱形成液冷循环的水泵、散热器、膨胀水箱以及为散热器散热的风扇,所述风扇设有通往车外的第一进风口以及与乘客舱或空调出风道相连的第二进风口,所述控制模块包括控制器、分别控制两个进风口启闭的第一电磁阀和第二电磁阀、以及分别设置在各进风口、散热器出水口以及电池箱中的多个温度传感器,控制器根据各温度传感器的反馈智能控制对应进风口的启闭以及水泵和风扇的运行,使系统在满足散热需求的前提下进一步降低功耗。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动 车辆 电池 散热 装置 | ||
【主权项】:
一种电动车辆液冷电池箱的散热装置,包括液冷循环模块及控制模块,所述液冷循环模块包括与电池箱形成液冷循环的水泵、散热器、膨胀水箱以及为散热器散热的风扇,其特征在于:所述风扇设有第一进风口和第二进风口,所述第一进风口通往车外,所述第二进风口与乘客舱或空调出风道相连,所述控制模块包括控制器、控制第一进风口开闭的第一电磁阀、控制第二进风口开闭的第二电磁阀、设置在第一进风口中的第一温度传感器、设置在第二进风口中的第二温度传感器、设置在散热器出水口中的第三温度传感器以及设置在电池箱中用以采集电池温度的第四温度传感器,水泵的控制端、风扇的控制端、第一电磁阀的控制端、第二电磁阀的控制端、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器以及第四温度传感器均与所述控制器电连接。
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