[实用新型]适用于轨道车的车厢型材有效
| 申请号： | 201720037674.8 | 申请日： | 2017-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN206394637U | 公开（公告）日： | 2017-08-11 |
| 发明（设计）人： | 李浩;李洪涛 | 申请（专利权）人： | 中铝萨帕特种铝材（重庆）有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04 |
| 代理公司： | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙)50216 | 代理人： | 龙玉洪 |
| 地址： | 401326 重庆市九龙坡区西*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种适用于轨道车的车厢型材，包括型材本体，型材本体具有依次连接的第一段、第二段和第三段，第一段、第二段和第三段的下壁齐平，第一段的宽度大于第三段的宽度，第二段的宽度自与第一段连接的一端向另一端逐渐减小；第二段的上壁具有第四段，第四段的宽度从上到下逐渐增大；在第一段和第三段的端部各具有一个卡合结构，第一段的上壁具有至少一个向内凹陷的第一扣条安装槽，在第三段的上壁具有至少一个向上凸出的第二扣条安装槽。结构简单可靠，刚性强度大，用料少，符合轻量化标准，通过卡合结构使其能够与相邻的部件和型材可靠地连接；通过扣条安装槽与扣条连接，免于打孔，保证了连接的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 适用于 轨道 车厢 | ||
【主权项】：
一种适用于轨道车的车厢型材，其特征在于：包括型材本体(100)，该型材本体(100)具有依次连接的第一段(1)、第二段(2)和第三段(3)，所述第一段(1)、第二段(2)和第三段(3)的下壁齐平，所述第一段(1)的宽度大于所述第三段(3)的宽度，所述第二段(2)的宽度自与第一段(1)连接的一端向另一端逐渐减小；所述第二段(2)的上壁具有向上延伸的第四段(4)，该第四段(4)的宽度从上到下逐渐增大，所述第四段(4)的下部朝第一段(1)方向弯折；在所述第一段(1)和第三段(3)的端部各具有一个向外凸出的卡合结构(5)，所述第一段(1)的上壁具有至少一个向内凹陷的第一扣条安装槽(6)，在所述第三段(3)的上壁具有至少一个向上凸出的第二扣条安装槽(7)。
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