[实用新型]一种抗冲击的汽车前轮罩有效
| 申请号： | 201720038940.9 | 申请日： | 2017-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN206351717U | 公开（公告）日： | 2017-07-25 |
| 发明（设计）人： | 陆建国;董侃;潘迪坊;顾振伟;吴琼 | 申请（专利权）人： | 宁波星陆汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙)33228 | 代理人： | 代忠炯 |
| 地址： | 315336 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种抗冲击的汽车前轮罩，它包括弧形轮罩板（1），连接部（112），螺纹孔（114）和螺钉柱（115），所述连接部（112）的上表面上具有由首端延伸值尾端的由上表面向着下表面凸起的第一凹槽（211），所述第一凹槽（211）的外侧为连接部（112）的外侧部，所述连接部（112）的外侧部上设有左右间隔分布的由上表面向着下表面凸起的第二凹槽（212），所述连接部（112）的外侧部上还设有左右间隔分布的由上表面向着下表面凸起的第三凹槽（213）。本实用新型的优点是其汽车前轮罩的连接部自身结构强度大，能够与汽车壳体之间连接牢固，其抗冲击能力强。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 冲击 汽车 前轮 | ||
【主权项】：
一种抗冲击的汽车前轮罩，它包括弧形轮罩板（1），所述弧形轮罩板（1）的一侧设有用于匹配安装车前轮的腔体（111），所述弧形轮罩板（1）的前端具有水平方向延伸用于与汽车壳体连接的连接部（112），所述连接部（112）的内侧设有用于与汽车壳体卡合的缺口（113），所述连接部（112）的侧部设有相应的用于与汽车壳体连接的螺纹孔（114）和螺钉柱（115），其特征在于：所述连接部（112）的上表面上具有由首端延伸值尾端的由上表面向着下表面凸起的第一凹槽（211），所述第一凹槽（211）上具有若干个弯折，所述第一凹槽（211）的外侧为连接部（112）的外侧部，所述连接部（112）的外侧部上设有左右间隔分布的由上表面向着下表面凸起的第二凹槽（212），一螺纹孔（114）和一螺钉柱（115）设于所述第二凹槽（212）之间的连接部（112）的外侧部上，所述连接部（112）的外侧部上还设有左右间隔分布的由上表面向着下表面凸起的第三凹槽（213），一螺纹孔（114）和一螺钉柱（115）设于所述第三凹槽（213）之间的连接部（112）的外侧部上。
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