[实用新型]市政工程减速带

摘要

本实用新型公开了一种市政工程减速带，包括减速板，所述减速板底端的中部开设有第二凹槽，该第二凹槽的内部设置有安装板，且第二凹槽两端的底部设置有橡胶板，所述第二凹槽顶部减速板的内部开设有第一凹槽，该第一凹槽的内部通过第一弹簧与安装板连接，第一弹簧的一侧设置有橡胶球。本实用新型通过设置安装板与减速板进行连接，安装板与路面连接，达到了方便减速带的安装，避免减速板与路面的直接接触，降低了减速板与路面之间进行螺栓安装，进而减少了减速板安装时路面产生固定孔，保证了道路的美观和道路的使用寿命，同时，避免了减速板破损后螺栓对汽车的影响，降低了事故发生几率的优点。

主权项

一种市政工程减速带，包括减速板（1），其特征在于：所述减速板（1）底端的中部开设有第二凹槽（6），该第二凹槽（6）的内部设置有安装板（5），且第二凹槽（6）两端的底部设置有橡胶板（7），所述第二凹槽（6）顶部减速板（1）的内部开设有第一凹槽（2），该第一凹槽（2）的内部通过第一弹簧（3）与安装板（5）连接，第一弹簧（3）的一侧设置有橡胶球（4），所述安装板（5）两侧的内部均开设有移动槽（11），该移动槽（11）的内部设置有固定板（10），所述固定板（10）的两侧均设置有承接杆（12），该承接杆（12）远离固定板（10）的一端设置有承接座（13），所述承接座（13）位于移动槽（11）两侧安装板（5）的内部，所述减速板（1）两端的底部均开设有安装槽（8），该安装槽（8）的内部设置有第一螺栓（9），所述第一螺栓（9）的一端贯穿减速板（1），并延伸至移动槽（11）的内部与固定板（10）连接，所述安装板（5）两端的内部均设置有安装孔（17），该安装孔（17）的内部设置有第二螺栓（29）。