[实用新型]一种汽车时钟弹簧支撑线端部成形机构有效
申请号: | 201720060433.5 | 申请日: | 2017-01-17 |
公开(公告)号: | CN206393208U | 公开(公告)日: | 2017-08-11 |
发明(设计)人: | 南日 | 申请(专利权)人: | 嘉兴日昌汽车配件有限公司 |
主分类号: | B23P23/02 | 分类号: | B23P23/02 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙)33253 | 代理人: | 李伊飏 |
地址: | 314000 浙江省嘉兴市秀洲区油车港*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车时钟弹簧支撑线端部成形机构,依次设置有焊接机构、冲切机构和切断机构;所述的焊接机构由行程气缸、焊接装置和固定柱组成;所述的焊接装置具有焊接头;所述的冲切机构具有冲切气缸、冲切模具和固定座,在焊接位置冲切成所需的形状;所述的切断机构包括位移气缸、切断气缸、切断装置和滑动座;所述的切断装置下端具有凹槽,凹槽内设置有切刀;所述的切断气缸控制切断装置的上下运动,切断焊接后的支撑线;气缸所述的位移气缸控制切断机构的位置,使得切断后的支撑线端部露出;所述的位移气缸与固定座相固定,且与滑动座相连接。本实用新型所涉及的成形机构能够使在支撑线端部成形工序中减少人工的参与,提高生产效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 时钟 弹簧 支撑 线端部 成形 机构 | ||
【主权项】:
一种汽车时钟弹簧支撑线端部成形机构,依次设置有焊接机构(1)、冲切机构(2)和切断机构(3),其特征在于:所述的焊接机构(1)由行程气缸(4)、焊接头(5)和固定柱(6)组成;所述的焊接气缸(4)固定在固定柱(6)上;所述的焊接头(5)固定在行程气缸(4)上的活塞杆上;所述的冲切机构(2)具有冲切气缸(7)、冲切装置(8)和固定座(9),在支撑线焊接位置可把支撑线冲切成所需的形状;所述的固定座(9)由一块水平固定板(10)和两块竖起固定板(11)组成;所述的冲切装置(8)位于固定座(9)的内部,包括上活动板(12)、下固定板(13)、冲切装置限定柱(14)、冲切模具(15);所述的冲切装置限定柱(14)上套有上活动板缓冲复位弹簧(16),且具有环形限位块(17);所述的上活动块复位弹簧(16)套在冲切装置限定柱(14)上,位于环形限位块(17)下方;所述的环形限位块(17)可沿着冲切装置限定柱(14)上下运动,可支撑上活动板(12)和限制上活动块复位弹簧(16);所述的冲切模具(15)中设置有冲切成形装置缓冲复位弹簧(24);所述的切断机构(3)包括位移气缸(18)、切断气缸(19)、切断装置(20)和滑动座(21);所述的切断装置(20)下端具有凹槽,凹槽内设置有切刀(22);所述的切断气缸(19)控制切断装置(20)的上下运动,切断焊接后的支撑线;所述的位移气缸(18)控制切断装置(20)的位置,使得切断后的支撑线端部露出;所述的位移气缸(18)与固定座(9)相固定,且与滑动座(21)相连接。
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