[实用新型]一种加固既有线铁路隧道裂损衬砌的新结构有效
| 申请号： | 201720062858.X | 申请日： | 2017-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN207161094U | 公开（公告）日： | 2018-03-30 |
| 发明（设计）人： | 李德武;高以健;雷琳;吴玉哲;姚永刚;何如来 | 申请（专利权）人： | 兰州交通大学;兰州铁路局工务处;兰州铁路局中卫工务段 |
| 主分类号： | E21D11/00 | 分类号： | E21D11/00;E21D11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 730070 甘*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种加固既有线铁路隧道裂损衬砌的新结构，包括相邻两榀钢拱架（4）和钢拱架（5）、钢板（3）、环向钢筋（2）、纵向连接钢筋（1）、钢板加固钢筋（6）、锚杆（7）、模筑混凝土（8），其特征在于钢板（3）焊接在相邻两榀钢拱架（4、5）的外缘内侧，钢板（3）根据现场钢拱架的弧度进行弯制，相邻两榀钢拱架（4、5）之间架设3根环向钢筋（2）并铺设纵向连接钢筋（1）形成环向钢筋网，钢板加固钢筋（6）焊接在钢板（3）的外侧，锚杆（7）与钢板（3）焊接，在钢板（3）与凿除破损混凝土新鲜面之间灌注混凝土（8），并振捣密实，形成对裂损衬砌段新的加固结构。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 加固 既有 铁路 隧道 衬砌 结构 | ||
【主权项】：
一种加固既有线铁路隧道裂损衬砌的新结构，包括相邻两榀钢拱架（4）和钢拱架（5）、钢板（3）、环向钢筋（2）、纵向连接钢筋（1）、钢板加固钢筋（6）、锚杆（7）、模筑混凝土（8），其特征在于：钢板（3）焊接在相邻两榀钢拱架（4、5）的外缘内侧，相邻两榀钢拱架（4、5）之间架设3根环向钢筋（2）并铺设纵向连接钢筋（1）形成环向钢筋网，钢板加固钢筋（6）焊接在钢板（3）的外侧，锚杆（7）与钢板（3）焊接，在钢板（3）与凿除破损混凝土新鲜面之间灌注混凝土（8）。
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