[实用新型]斗轮机电力线载波控制系统有效
| 申请号： | 201720064381.9 | 申请日： | 2017-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN206400337U | 公开（公告）日： | 2017-08-11 |
| 发明（设计）人： | 沈朝波 | 申请（专利权）人： | 沈朝波 |
| 主分类号： | G05B19/05 | 分类号： | G05B19/05 |
| 代理公司： | 牡丹江市丹江专利商标事务所(特殊普通合伙)23205 | 代理人： | 张雨红 |
| 地址： | 100051 北京市西城*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种斗轮机电力线载波控制系统，它包括集中控制装置（2）、若干个随机控制装置（4）和若干条斗轮机动力电缆（5），它还包括载波通信装置（6），载波通信装置（6）的主站通过信号载波通信接口（61）与集中控制装置（2） PLC相连、通过各动力线载波通信接口与各条斗轮机动力电缆（5）分别相连，载波通信装置（6）各从站分别通过信号载波通信接口与各随机控制装置PLC相连、分别通过动力线载波通信接口与相配合的斗轮机动力电缆（5）相连。它可以将数字载波信号调制解调到斗轮机动力电缆上，采用斗轮机的动力电缆作为控制信号的传输介质，改变了斗轮机与远端集控室传统的通讯方式，不再需要敷设控制电缆用于传输控制信号。 | ||
| 搜索关键词： | 轮机 电力线 载波 控制系统 | ||
【主权项】：
斗轮机电力线载波控制系统，它包括设于集中控制室（1）内的集中控制装置（2）、若干个分别设于各斗轮机（3）上的随机控制装置（4）和连接在集中控制室（1）与各斗轮机（3）之间的若干条斗轮机动力电缆（5），其特征在于：它还包括采用主从通信模式的载波通信装置（6），载波通信装置（6）的主站设于集中控制室（1）内通过信号载波通信接口（61）与集中控制装置（2） PLC相连、通过各动力线载波通信接口（62）与各条斗轮机动力电缆（5）分别直接相连或通过耦合器（63）与各条斗轮机动力电缆（5）分别相连，载波通信装置（6）各从站分别设于各斗轮机（3）上、分别通过信号载波通信接口（61）与各随机控制装置（4） PLC相连、分别通过动力线载波通信接口（62）与相配合的斗轮机动力电缆（5）直接相连或通过耦合器（63）与斗轮机动力电缆（5）相连。
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