[实用新型]一种实现多功能的液压互联悬架系统

摘要

一种实现多功能的液压互联悬架系统，涉及汽车技术领域，包括左侧液压缸、右侧液压缸、第一连接管、第二连接管、第三连接管、第四连接管、同步等量转换器、转向器、感应装置、液压泵和油箱；第一连接管连接在左侧液压缸上部连接口之间，第二连接管连接在右侧液压缸的下部连接口之间，第三连接管交叉连接在位于对角的左侧液压缸和右侧液压缸之间，第四连接管分别一端连接在第三连接管上且另一端连接在同步等量转换器上，转向器通过管道与同步等量转换器连接，感应装置与转向器连接，第一连接管和第二连接管通过管道分别与同步等量转换器连接。不会太颠簸，防侧倾，主动调节刚度，自动控制车辆平衡，反应灵敏，稳定性舒适性好。

主权项

一种实现多功能的液压互联悬架系统，其特征在于：包括左侧液压缸、右侧液压缸，第一连接管、第二连接管、第三连接管、第四连接管、同步等量转换器、转向器、感应装置、液压泵和油箱；所述的左侧液压缸分别设置汽车的左轮上部，所述的右侧液压缸分别设置在汽车的右轮上部，左侧液压缸和右侧液压缸的上部和下部分别设置有连接口，所述的第一连接管连接在左侧液压缸上部连接口之间，所述的第二连接管连接在右侧液压缸的下部连接口之间，所述的第三连接管包括两个且分别交叉连接在位于对角的左侧液压缸和右侧液压缸之间，所述的第四连接管分别一端连接在第三连接管上且另一端连接在同步等量转换器上，所述的转向器通过管道与同步等量转换器连接，所述的感应装置与转向器连接，所述的液压泵一端通过管道与转向器连接另一端通过管道与油箱连接，所述的油箱通过另一管道与转向器连接，所述的第一连接管和第二连接管通过管道分别与同步等量转换器连接。