[实用新型]一种连接杆有效
| 申请号： | 201720077749.5 | 申请日： | 2017-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN206856434U | 公开（公告）日： | 2018-01-09 |
| 发明（设计）人： | 李祖良;李伟锋;田昭 | 申请（专利权）人： | 台州德力奥汽车部件制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 317608 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种连接杆，旨在提供一种减震效果好以及结构强度高的连接杆，其技术方案要点是连接杆本体包括拉杆以及设置于拉杆两端的连接轴套，连接轴套包括用于与拉杆连接的连接衬套以及置于连接衬套内的减震组件，减震组件包括第一衬套、第二衬套及减震块，第一衬套置于连接衬套和第二衬套之间，减震块置于第一衬套和第二衬套之间，减震块上设有若干减震环槽，本实用新型适用于汽车零部件技术领域。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 连接 | ||
【主权项】：
一种连接杆，包括连接杆本体，其特征是：所述连接杆本体包括拉杆以及设置于拉杆两端的连接轴套，连接轴套包括用于与拉杆连接的连接衬套以及置于连接衬套内的减震组件，减震组件包括第一衬套、第二衬套及减震块，第一衬套置于连接衬套和第二衬套之间，减震块置于第一衬套和第二衬套之间，所述减震块上设有若干减震环槽，减震环槽包括依次连接的第一减震壁、连接部和第二减震壁，第一减震壁和连接部之间形成有第一减震部，第二减震壁和连接部之间形成有第二减震部，第一减震部和第二减震部均呈圆弧状，减震块具有弹性。
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