[实用新型]高压氮改装减震器

摘要

本实用新型公开高压氮改装减震器，包括上吊环、下吊环、内筒体和活塞杆，内筒体内腔设有气体压缩腔，其特征在于下吊环与底座连接，底座上设有第一压力阀，底座上部设有开口，底座开口处与第一气囊连接，第一气囊另一端设有弯折部，弯折部通过锁扣与第二气囊连接，第二气囊另一端通过顶座与内筒体上端连接，顶座上设有气嘴，底座、第一气囊、第二气囊和顶座之间形成气腔，内筒体和活塞杆设置在气腔内，第一气囊和第二气囊的外部设有外筒体，外筒体的旁侧设有高压氮气筒，高压氮气筒通过管路与内筒体内腔的气体压缩腔相通，高压氮气筒上设有第二压力阀。本实用新型具有高压氮改装结构，设计合理紧凑，进一步提升减震性能，并实现汽车底盘的升降。

主权项

高压氮改装减震器，包括上吊环、下吊环、内筒体和活塞杆，活塞杆可活动进出内筒体，活塞杆的下杆端与下吊环相连，活塞杆的上杆端与内筒体内腔的活塞组件相连，内筒体内腔设有气体压缩腔，其特征在于：下吊环与底座连接，底座上设有第一压力阀，底座上部设有开口，底座开口处与第一气囊连接，第一气囊另一端设有弯折部，弯折部通过锁扣与第二气囊连接，第二气囊另一端通过顶座与内筒体上端连接，顶座上设有气嘴，上吊环与内筒体顶端连接，底座、第一气囊、第二气囊和顶座之间形成气腔，内筒体和活塞杆设置在气腔内，第一气囊和第二气囊的外部设有外筒体，外筒体的旁侧设有高压氮气筒，高压氮气筒通过管路与所述内筒体内腔的气体压缩腔相通，高压氮气筒上设有第二压力阀。