[实用新型]一种后悬上纵臂总成有效
| 申请号： | 201720084863.0 | 申请日： | 2017-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN206579429U | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | 李祖良;李伟锋;田昭 | 申请（专利权）人： | 台州德力奥汽车部件制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00;B60G7/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 317608 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种后悬上纵臂总成，旨在提供一种结构强度高、减震效果好的后悬上纵臂总成，其技术方案要点是一种后悬上纵臂总成，包括杆体和置于杆体两端的衬套，所述衬套包括套管、套筒、置于套管和套筒之间的缓冲层，缓冲层的外壁上设有缓冲槽，缓冲槽以缓冲层的中轴线对称设置，缓冲槽包括槽底和置于槽底两侧的减震壁，减震壁呈内凹的弧形结构，槽底上设有加强凸起，加强凸起包括顶壁和置于顶壁两侧的缓冲壁连接，本实用新型适用于汽车悬架技术领域。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 后悬上纵臂 总成 | ||
【主权项】：
一种后悬上纵臂总成，包括杆体和置于杆体两端的衬套，其特征是：所述衬套包括套管、套筒、置于套管和套筒之间的缓冲层，缓冲层的外壁上设有缓冲槽，缓冲槽以缓冲层的中轴线对称设置，缓冲槽包括槽底和置于槽底两侧的减震壁，减震壁呈内凹的弧形结构，槽底上设有加强凸起，加强凸起包括顶壁和置于顶壁两侧的缓冲壁连接，缓冲壁包括呈外凸弧形结构的第一缓冲部和呈内凹弧形结构的第二缓冲部，第一缓冲部的一端与第二缓冲部的一端连接，第一缓冲部的另一端与顶壁连接，第二缓冲部与减震壁连接。
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