[实用新型]一种发动机主轴承盖铸造模具

摘要

本新型涉一种发动机主轴承盖铸造模具，包括上半模、下半模、连接销、成型模、输送管腔及排气溢流管腔，上半模、下半模均设定位槽，上半模、下半模之间通过连接销相互连接，定位槽槽底均布若干定位夹具和导轨，成型模上端面和下端面分别位于上半模、下半模内的定位夹具连接，输送管腔通过定位夹具分别位于上半模、下半模定位槽内，排气溢流管腔两端分别与相邻的两个成型模连通。本新型一方面可提高温高金属液的浇铸速度，提高高温高金属液在模具中的填充质量，另一方面可根据使用需要，同时满足同一结构的多个工件浇铸作业，还可同时满足多个结构类型的多个工件浇铸作业。

主权项

一种发动机主轴承盖铸造模具，其特征在于：所述发动机主轴承盖铸造模具包括上半模、下半模、连接销、成型模、输送管腔及排气溢流管腔，所述的上半模、下半模均设定位槽，所述的上半模、下半模之间通过连接销相互连接，且在上半模、下半模连接时，上半模、下半模的定位槽相互连通并共同构成一个密闭的腔体结构，所述的定位槽槽底均布若干定位夹具和导轨，所述的导轨安装在定位槽槽底，并与定位槽槽底平行分布，所述定位夹具若干，并分别与导轨滑动连接，所述的定位夹具轴线与导轨垂直分布，且上半模、下半模内的定位夹具对称分布，所述的成型模上端面和下端面分别位于上半模、下半模内的定位夹具连接，且所述的成型模轴线与定位槽槽底垂直分布，所述的输送管腔至少两条，并通过定位夹具分别位于上半模、下半模定位槽内，其中位于上半模内的输送管腔通过导流支管分别与各成型模上端面连通，位于下半模内的输送管腔通过导流支管分别与各成型模下端面连通，所述的输送管腔上另设至少一个引流口，且各引流口另均与上半模、下半模外表面连接，所述的成型模由两个相互对称分布成型半模构成，且两成型半模相互连接构成成型腔体，所述的成型腔体上端面和下端面分别通过导流支管与输送管腔相互连通，所述的成型半模上设一个排溢口，所述的排溢口与成型腔体连通并与成型半模同轴分布，所述的排气溢流管腔至少一条，其两端分别与相邻的两个成型模的排溢口相互连通，并与排溢口同轴分布，所述的排气溢流管腔上另设一条溢流管，所述的溢流管末端与排气溢流管腔相互连通并垂直分布，前端位于上半模外，并超出上半模外表面至少1厘米。