[实用新型]一种车门玻璃用的一体式导轨

摘要

一种车门玻璃用的一体式导轨，解决现有技术存在的导轨结构强度弱，配合紧密程度低，连接支架可靠性差，玻璃升降不顺畅的问题。包括导轨，其特征在于导轨上分别设置上支架、中间支架和下支架，导轨两端分别设置上端盖和下端盖；导轨截面U形折弯与内凹边和外翻边、以及定位内折弯，围合形成滑动腔；上支架由相互垂直布置的竖直板和L形水平板构成，L形水平板的端部设置连接孔，L形水平板的中部设置加强槽；下支架上连接板的一端设置下折弯板，下折弯板的中部设置连接孔，连接孔的两侧分别设置加强凸筋；中间支架通过翼板设置在导轨中部的冲压凹槽内。其设计合理，导轨结构强度高，可确保车门玻璃的顺畅升降，连接稳固可靠，使用寿命长。

主权项

一种车门玻璃用的一体式导轨，包括导轨（1），其特征在于：所述导轨（1）的上端设置有上支架（5），导轨（1）的下端设置有下支架（4），导轨（1）的中部设置有中间支架（2），导轨（1）两端的端面分别设置有上端盖（6）和下端盖（3）；导轨（1）的截面包括U形折弯（7），U形折弯（7）开口侧的一侧边沿向内延伸有内凹边（8），内凹边（8）的端部向外延伸有外翻边（9），外翻边（9）的延伸端与U形折弯（7）的侧部围合形成加强腔（10）；U形折弯（7）开口侧的另一侧边沿向内延伸有定位内折弯（11）；U形折弯（7）与内凹边（8）和外翻边（9）、以及定位内折弯（11），围合形成滑动腔（12）；所述上支架（5）由竖直板（17）和L形水平板（18）构成，竖直板（17）和L形水平板（18）相互垂直布置，L形水平板（18）的一端与竖直板（17）上端部相连，L形水平板（18）的另一端设置有连接孔（20），L形水平板（18）的中部设置有加强槽（19）；上支架（5）通过竖直板（17）与导轨（1）上端的底面外壁相连；所述下支架（4）包括上连接板（22），上连接板（22）的一端设置有下折弯板（23），下折弯板（23）的中部设置有连接孔（20），连接孔（20）的两侧分别设置有加强凸筋（24）；下支架（4）通过上连接板（22）与导轨（1）下端的底面外壁相连；所述导轨（1）中部的U形折弯（7）底部设置有冲压凹槽（25），冲压凹槽（25）的中间设置有下沉孔（26）；所述中间支架（2）包括下沉弯板（27），下沉弯板（27）的两端分别设置有向上弯折的翼板（28），翼板（28）上设置有限位孔（29）；中间支架（2）通过翼板（28）设置在导轨（1）中部的冲压凹槽（25）内，且中间支架（2）的下沉弯板（27）经由冲压凹槽（25）的下沉孔（26），伸出到导轨（1）外侧。