[实用新型]一种用于汽车电子稳定控制中的新型增压阀

摘要

本实用新型提供一种用于汽车电子稳定控制中的新型增压阀，包括隔磁管、阀体组件和环滤网；隔磁管具有封闭端和开口端；阀体设置在隔磁管内，并凸出开口端，阀体的底部设置有第一油口，第一油口处安装有阀座，且阀座上设置有第一节流孔，且第一节流孔与上阀口相连通；推杆与上阀口相抵配合，阀体的侧面设置有第二油口，阀体的底面设置有第一油口，端滤网设置在第一油口处，第一油口处设置有与其连通的第二节流孔。将四个增压阀分别与后轮缸和前轮缸相连通，由于第二节流孔的结构设计不同，从而通过两个节流孔调节第一油口和第二油口通过两个节流孔调节制动液流量，保证前后轮增压速率一致性，避免后轮先抱死的情况发生。

主权项

一种用于汽车电子稳定控制中的新型增压阀，其特征在于，包括：隔磁管、阀体组件和环滤网；所述隔磁管具有封闭端和开口端，且所述封闭端内设置有驱动装置，所述驱动装置包括动铁和推杆；所述阀体组件包括阀体和阀座，所述阀体设置在所述隔磁管内，并凸出所述开口端，所述阀体的底部设置有第一油口，所述第一油口处安装有阀座，所述阀座上分别设置有上阀口和下阀口，且阀座上设置有第一节流孔，且所述第一节流孔与所述上阀口相连通；所述推杆与所述上阀口相抵配合，所述阀体的侧面设置有第二油口，所述阀体的底面设置有第一油口，所述阀体上设置有端滤网，所述端滤网设置在所述第一油口处，所述第一油口处设置有与其连通的第二节流孔；所述环滤网套设在凸出所述开口端的所述阀体上，并分别与所述开口端和所述阀体密封连接，且所述第二油口与所述环滤网相连通。