[实用新型]客货两用梯井道结构有效
申请号: | 201720098403.3 | 申请日: | 2017-01-20 |
公开(公告)号: | CN206437749U | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
发明(设计)人: | 郑世云;曾显群;罗宏 | 申请(专利权)人: | 重庆迈高电梯有限公司 |
主分类号: | B66B11/08 | 分类号: | B66B11/08 |
代理公司: | 重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙)50214 | 代理人: | 陈立荣 |
地址: | 401520*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型涉及电梯技术领域,具体涉及客货两用梯井道结构。本实用新型客货两用梯井道结构,包括曳引轮、轿厢、对重、曳引钢丝绳、轿厢曳引机构和对重曳引机构;曳引钢丝绳缠绕在曳引轮上,其两个端头与轿厢和对重连接;轿顶反绳轮设置在轿厢顶部,轿厢反绳轮设置在井道承重梁上,曳引钢丝绳从曳引轮引出竖直向下绕过轿顶反绳轮后向上绕过轿厢反绳轮,再向下延伸至轿厢顶部并固定,形成绕绳比31;对重反绳轮固定在对重顶部,曳引钢丝绳从曳引轮引出后竖直向下绕过对重反绳轮后向上绕过机房对重反绳轮,再向下延伸至对重顶部并固定,形成绕绳比31;其有益效果是降低了曳引轮的功率和载荷要求,环保节能,安全可靠,降低安装和加工成本。 | ||
搜索关键词: | 客货 两用 井道 结构 | ||
【主权项】:
客货两用梯井道结构,包括曳引轮、轿厢、对重、曳引钢丝绳、轿厢曳引机构和对重曳引机构;其特征在于,所述曳引轮设置在井道承重梁上,曳引钢丝绳缠绕在曳引轮上,其两个端头分别通过轿厢曳引机构和对重曳引机构与轿厢和对重相连接;所述轿厢曳引机构包括轿顶反绳轮、轿厢反绳轮和轿顶绳头组件;所述轿顶反绳轮设置在轿厢主承重梁顶部右侧,所述轿厢反绳轮设置在井道承重梁上且位于曳引轮左侧,所述曳引钢丝绳从曳引轮左侧引出后竖直向下绕过轿顶反绳轮后向上绕过轿厢反绳轮,再向下延伸至轿厢顶部并通过轿顶绳头组件固定在轿厢主承重梁顶部左侧,形成轿厢绕绳比为3:1;所述对重曳引机构包括对重导向轮、对重反绳轮、机房对重反绳轮和对重绳头组件;所述对重导向轮和机房对重反绳轮分别固定在井道承重梁上且均位于曳引轮右侧,所述对重反绳轮固定在对重支撑架顶部,所述曳引钢丝绳从曳引轮右侧引出后通过对重导向轮竖直向下绕过对重反绳轮后向上绕过机房对重反绳轮,再向下延伸至对重支撑架顶部并通过对重绳头组件固定在对重支撑架顶部,形成对重绕绳比为3:1。
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