[实用新型]汽车进气电动涡轮增压装置有效
申请号: | 201720099337.1 | 申请日: | 2017-01-23 |
公开(公告)号: | CN206448869U | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
发明(设计)人: | 张湘杰 | 申请(专利权)人: | 张湘杰 |
主分类号: | F02B37/12 | 分类号: | F02B37/12;F04D29/42 |
代理公司: | 广州容大益信专利代理事务所(普通合伙)44397 | 代理人: | 牛丽霞 |
地址: | 421611 湖南省衡*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 一种汽车进气电动涡轮增压装置,包括安装在汽车进气管上的离心式电动涡轮增压器主机及电动涡轮驱动控制器,离心式电动涡轮增压器主机具有涡壳,涡壳的底部装设有电机,电机的转子轴杆上固定有离心叶轮,涡壳顶部开设有吸气孔,侧面开设有排气孔,通过离心叶轮将由吸气孔进入的气体从轴向运动变为径向运动,由排气孔输出增压气体,电动涡轮驱动控制器具有转速信号取样线用于读取汽车发动机的转速,及节气门开度取样线用于读取汽车节气门的开度,电动涡轮驱动控制器通过读取的发动机转速及节气门开度,来控制电机的转速以改变增压。即可达到较好的增压效果,且能自动调速,可更好的发挥电动涡轮的效果,却又会在不需要增压时节省汽车电能。 | ||
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【主权项】:
一种汽车进气电动涡轮增压装置,其特征在于,包括:安装在汽车进气管上的离心式电动涡轮增压器主机及电动涡轮驱动控制器,所述离心式电动涡轮增压器主机具有涡壳,所述涡壳的底部装设有电机,所述电机的转子轴杆上固定有离心叶轮,所述涡壳顶部开设有吸气孔,侧面开设有排气孔,通过所述离心叶轮将由所述吸气孔进入的气体从轴向运动变为径向运动,由所述排气孔输出增压气体,所述电动涡轮驱动控制器具有转速信号取样线用于读取汽车发动机的转速,及节气门开度取样线用于读取汽车节气门的开度,所述电动涡轮驱动控制器通过读取的发动机转速及节气门开度,来控制所述电机的转速以改变增压。
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