[实用新型]汽车减振器测试用组合工装有效
| 申请号： | 201720100824.5 | 申请日： | 2017-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN206248340U | 公开（公告）日： | 2017-06-13 |
| 发明（设计）人： | 竹利江;李凌;周舟;周建文;吴俊刚;丁飞;李先;韩国义 | 申请（专利权）人： | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/04 | 分类号： | G01M17/04 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 401122 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车减振器测试用组合工装，包括用于第一工装和第二工装，第一工装包括U型夹、第一试验台吊耳螺栓和夹块，夹块置于U型夹的内腔，U型夹两端头向内收拢形成收口部，U型夹的中部开有与第一试验台吊耳螺栓匹配的螺纹孔，第一试验台吊耳螺栓穿过螺纹孔伸入U型夹内，并抵在夹块上，活塞杆螺柱端拧入夹块内；第二工装包括L型夹和第二试验台吊耳螺栓，第二试验台吊耳螺栓通过螺母固定在L型夹的水平板上，轮毂夹紧端通过螺栓螺母固定在L型夹的水平板上。结构简单、装拆方便，当需要测试不同尺寸规格的减振器时，只需要旋转U型夹，将吊耳螺栓前端抵紧减振器吊耳即可，L型夹上设置有可调节的条形孔，通用性高。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 减振器 测试 组合 工装 | ||
【主权项】：
一种汽车减振器测试用组合工装，所述减振器(A)的一端为活塞杆螺柱端(1)，另一端为轮毂夹紧端(2)，其特征在于：所述组合工装包括用于固定活塞杆螺柱端(1)的第一工装(B)和用于固定轮毂夹紧端(2)的第二工装(C)；所述第一工装(B)包括U型夹(3)、第一试验台吊耳螺栓(4)和夹块(5)，所述夹块(5)置于U型夹(3)的内腔，U型夹(3)两端头向内收拢形成收口部(3a)以防止夹块(5)经收口部(3a)脱出，所述U型夹(3)的中部居中位置处开有与第一试验台吊耳螺栓(4)匹配的螺纹孔，第一试验台吊耳螺栓(4)穿过螺纹孔伸入U型夹(3)内，并抵在夹块(5)上，所述活塞杆螺柱端(1)拧入夹块(5)内，第一试验台吊耳螺栓(4)与活塞杆螺柱端(1)同轴设置在夹块(5)相对两侧；所述第二工装(B)包括L型夹(6)和第二试验台吊耳螺栓(7)，第二试验台吊耳螺栓(7)通过螺母固定在L型夹(6)的水平板上，轮毂夹紧端(2)通过螺栓螺母固定在L型夹(6)的水平板上。
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