[实用新型]一种电动车制动结构有效
| 申请号： | 201720101275.3 | 申请日： | 2017-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN206582259U | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | 张松锋 | 申请（专利权）人： | 冠山（上海）汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/18 | 分类号： | F16D65/18;F16D121/20 |
| 代理公司： | 北京挺立专利事务所(普通合伙)11265 | 代理人： | 倪钜芳 |
| 地址： | 201114 上海市闵*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车制动结构，包括架体、活塞缸、活塞、连接杆、刹车片、复位弹簧、活动磁块、固定磁块、刹车盘，所述的架体固接在车体上，所述的活塞缸为两个，两个活塞缸固接在架体两侧，所述的活塞滑动连接在活塞缸内，所述的连接杆固接在活塞外侧，所述的刹车片固接在连接杆外端，所述的复位弹簧套接在连接杆上，且复位弹簧两端分别与活塞、活塞缸连接，所述的活动磁块固接在活塞内侧，所述的固定磁块固接在活塞缸底部，所述的刹车盘固接在车体上，且刹车盘与刹车片位置对应，所述的活动磁块为永磁铁，所述的固定磁块为电磁铁，所述的活动磁块、固定磁块相对的磁极相反。本实用新型具有结构简单、满足使用需求、使用效果好等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 制动 结构 | ||
【主权项】：
一种电动车制动结构，包括：架体(1)、活塞缸(2)、活塞(3)、连接杆(4)、刹车片(5)、复位弹簧(6)、活动磁块(7)、固定磁块(8)、刹车盘(9)，其特征在于：所述的架体(1)固接在车体上，所述的活塞缸(2)为两个，两个活塞缸(2)固接在架体(1)两侧，所述的活塞(3)滑动连接在活塞缸(2)内，所述的连接杆(4)固接在活塞(3)外侧，所述的刹车片(5)固接在连接杆(4)外端，所述的复位弹簧(6)套接在连接杆(4)上，且复位弹簧(6)两端分别与活塞(3)、活塞缸(2)连接，所述的活动磁块(7)固接在活塞(3)内侧，所述的固定磁块(8)固接在活塞缸(2)底部，所述的刹车盘(9)固接在车体上，且刹车盘(9)与刹车片(5)位置对应。
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