[实用新型]一种用于汽车的动力不间断液压换挡装置

摘要

本实用新型公开一种用于汽车的动力不间断液压换挡装置；液压缸安装于输入轴上，液压缸上设有两个阀芯腔体，两个阀芯腔体内分别安装有第一联动阀芯和第二联动阀芯；第一联动阀芯和第二联动阀芯的一侧为活塞结构，由联动阀芯密封圈密封，安装有联动阀芯回位弹簧，另一侧为锥面结构；第一联动阀芯和第二联动阀芯的锥面一侧的端面面积小于另一端的端面面积；第一联动阀芯与第二联动阀芯反向安装。本实用新型用于汽车档位切换，在换挡过程中，可以实现动力不中断；在换入档位后，液压缸内建立的油压可以一直保持；两个档位在换挡过程中只能换入其中之一，两个档位相互锁定。

主权项

一种用于汽车的动力不间断液压换挡装置，其特征在于，液压缸安装于输入轴上，液压缸上设有两个阀芯腔体，两个阀芯腔体内分别安装有第一联动阀芯和第二联动阀芯；第一联动阀芯和第二联动阀芯的一侧为活塞结构，由联动阀芯密封圈密封，安装有联动阀芯回位弹簧，另一侧为锥面结构；第一联动阀芯和第二联动阀芯的锥面一侧的端面面积小于另一端的端面面积；第一联动阀芯与第二联动阀芯反向安装；第一活塞侧的液压缸上开有第一活塞进油口，靠近第一联动阀芯锥面侧的液压缸开有第一出油口；第二活塞侧的液压缸上开有第二活塞进油口，靠近第二联动阀芯锥面侧液压缸开有第二出油口；所述液压缸两端分别设有第一活塞和第二活塞；第一活塞和第二活塞分别与第一压盘和第二压盘连接；第一活塞回位弹簧和第一活塞连接，第一活塞回位弹簧安装于第一活塞回位弹簧座内，第一活塞回位弹簧座与液压缸连接；第二活塞回位弹簧和第二活塞连接，第二活塞回位弹簧安装于第二活塞回位弹簧座内，第二活塞回位弹簧座与液压缸连接；第一摩擦片通过第一压盘的挤压和放松实现和第一钢片的结合和分离；第二摩擦片通过第二压盘的挤压和放松实现和第二钢片的结合和分离；第一摩擦片和第一钢片、第二摩擦片和第二钢片分别与车辆传动装置连接；所述液压换挡装置至少包括两个电磁换向阀，至少两个电磁换向阀一端都通过过滤器、油泵与油箱连接；另一端分别与第一活塞进油口、第二活塞进油口、第一阀芯进油口和第二阀芯进油口连接；第一出油口和第二出油口直接连接到油箱。