[实用新型]车用排气辅助制动阀的性能检测设备

摘要

本实用新型公开一种车用排气辅助制动阀的性能检测设备，本实用新型以高能点火燃烧器替代发动机产生高温高压热源，通过对燃烧室供气量和供油量的控制，产生不同的排气温度和排气压力。燃烧器内部有喷嘴、高能点火器火花塞、燃烧室、整流栅格，燃烧室的后端接整流栅格，实现发动机燃烧过程的模拟。燃烧器产生的高温、高压、高氧化性及高水蒸气含量气流，通过后端引流管道引流后，接入试验管道，该气流引至待检测阀，从而可以进行排气辅助制动阀性能的检测。本实用新型设备能模拟发动机排气道的温度和压力，模仿发动机气缸的燃烧，实现对不同车型发动机的排气模拟，考核各类排气辅助制动阀的性能及可靠性，并可进行阀体的破坏性试验。

主权项

一种车用排气辅助制动阀的性能检测设备，其特征在于:包括压缩气源(101)、进气稳流管道(102)、流量计(103)、进气调节阀(104)、燃烧器(105)、后端引流管道(106)、旁通调节阀(107)、旁通开关阀(108)、旁通管道(109)、试验段管道(110)、试验阀(111)、消音排气管道(112)、油泵站(113)、供油阀(114)以及供油管道(115)；所述燃烧器(105)内设有燃烧室(118)、喷油嘴(116)、高能点火器火花塞(117)以及整流栅格(119)；所述进气稳流管道(102)与燃烧器(105)的进气端相连，后端引流管道(106)与燃烧器(105)的出气端相连；所述旁通管道(109)和试验段管道(110)均与后端引流管道(106)相连通；所述消音排气管道(112)与试验阀(111)的出气端相连；所述油泵站(113)通过供油管道(115)与燃烧器(105)里面的喷油嘴(116)相连，供油阀(114)设于油泵站(113)上；所述流量计(103)和进气调节阀(104)均设于进气稳流管道(102)上，所述旁通调节阀(107)和旁通开关阀(108)均设于旁通管道(109)上，试验阀(111)设于试验段管道(110)上；所述进气稳流管道(102)、后端引流管道(106)以及试验段管道(110)上均设有测压点和测温点。