[实用新型]具有过渡轴的主减速器有效
| 申请号： | 201720109816.7 | 申请日： | 2017-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN206530652U | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | 赵义;成剑兵;路胜利;张益智;杨希俭;谷野;苏鹏;许国威;张德亮;江兴堂;于东洋 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/20 | 分类号： | F16H1/20;F16H57/021;F16H57/023 |
| 代理公司： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11384 | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型的具有包括减速器主体和过渡轴；减速器主体包括半轴齿轮和油封，且半轴齿轮与油封之间形成连接腔室；过渡轴的一端穿过减速器主体靠近发动机油底壳一侧的连接腔室，并与半轴齿轮连接，过渡轴的另一端穿过减速器主体中的油封并连接驱动轴；过渡轴连接半轴齿轮的端部外周面上设置有外花键，外花键连接半轴齿轮；过渡轴连接驱动轴的端部内周面上设置有内花键，内花键连接驱动轴，并将驱动轴部分置于过渡轴的内部。本实用新型的具有过渡轴的主减速器具有结构设计合理、应用方便的优点，通过在主减速器中加设过渡轴，有效的隔离了驱动轴和油封，防止驱动轴连接时损坏油封，同时不影响车辆的正常工作。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 过渡 减速器 | ||
【主权项】：
一种具有过渡轴的主减速器，其特征在于，包括减速器主体和过渡轴；所述减速器主体包括半轴齿轮和油封，且所述半轴齿轮与油封之间形成连接腔室；所述过渡轴的一端穿过所述减速器主体靠近发动机油底壳一侧的所述连接腔室，并与所述半轴齿轮连接，所述过渡轴的另一端穿过所述减速器主体中的油封并连接驱动轴；所述过渡轴连接所述半轴齿轮的端部外周面上设置有外花键，所述外花键连接所述半轴齿轮；所述过渡轴连接所述驱动轴的端部内周面上设置有内花键，所述内花键连接所述驱动轴，并将所述驱动轴部分置于所述过渡轴的内部。
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