[实用新型]一种客车用双锁盒四点锁止外摆平移式舱门有效
申请号: | 201720113833.8 | 申请日: | 2017-02-07 |
公开(公告)号: | CN206426822U | 公开(公告)日: | 2017-08-22 |
发明(设计)人: | 李刚;谢志祥;胡国良;胡士华;丁孺琦;徐明 | 申请(专利权)人: | 华东交通大学 |
主分类号: | B60J10/84 | 分类号: | B60J10/84;B60J5/00;B60R5/00;E05B83/22;E05B79/22;E05C9/00 |
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地址: | 330013 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种客车双锁盒四点锁止外摆平移式舱门,主要由铝合金蒙皮、舱门骨架、上锁盒、上中转机构预埋板、中锁盒、弯臂固定预埋板、舱门锁具的预埋板、下锁盒、平衡杆固定支架、下中转机构预埋板、锁具机构、弯臂机构等组成。在普通客车行李舱门增设一个锁盒,这种结构尤其适合行李舱门尺寸较大,并且能够很好的避免因制造误差造成的行李舱门关闭不严,导致行李舱门密封失效从而渗水的弊端。此种结构还能够增加客车舱门锁止的可靠性,避免了客车在行驶过程中,因单个锁的失效自行打开舱门,从而可以降低事故发生的危险。 | ||
搜索关键词: | 一种 客车 用双锁盒 四点 锁止外摆 平移 舱门 | ||
【主权项】:
一种客车双锁盒四点锁止外摆平移式舱门,其特征在于包括:铝合金蒙皮(1)、舱门骨架(2)、上锁盒(3)、上中转机构预埋板(4)、中锁盒(5)、弯臂固定支架预埋板(6)、舱门锁具预埋板(7)、下锁盒(8)、平衡杆固定支架(9)、下中转机构预埋板(10)、上中转机构(11)、拉杆(12)、锁舌(13)、锁钩(14)、连杆(15)、舱门锁(16)、检修口(17)、下中转机构(18)、弯臂机构固定支架(19)、弯臂支架固定螺栓(20)、弯臂固定螺栓(21)、外层密封胶条(22)、内层密封胶条(23)、平衡杆(24)、气弹簧(25)、平衡杆固定支架(26)、平衡杆固定螺栓(27)、弯臂(28)、密封胶条止口(29)、气弹簧固定螺栓(30)及气弹簧固定支架(31);行李舱门的上锁盒(3)和下锁盒(8)对称焊接在行李舱门的内侧,对外摆平移舱门实行四点锁止;舱门锁(16)通过上下对称布置的连杆(15)作用于上中转机构(11)和下中转机构(18),上中转机构(11)和下中转机构(18)通过拉杆(12)控制锁舌(13)的运动,形成四点锁止,从而控制行李舱门的开启与关闭;按照客车行李舱的长宽尺寸制作好铝合金蒙皮(1),按照车身龙门曲线弯制蒙皮,舱门的上边折成直角,以压紧胶条(22),下边弯制半径为30的工艺圆角,然后将舱门骨架(2)进行拼装焊接,焊接好左右弯臂固定预埋板(6),焊接上中转机构预埋板(4)和下中转机构预埋板(10);根据车身的高度以及相应的法规要求,确定好锁具的开孔尺寸,焊接好舱门锁具的预埋板(7),焊接左右平衡杆固定支架(9),焊接好中锁盒(5),然后将上锁盒(3)和下锁盒(8)对称布置焊接,予以固定;装上舱门锁具机构,将舱门锁(16)用四个螺钉安装在舱门锁具的预埋板(7),将上中转机构(11)和下中转机构(18)分别用四个螺钉安装在上中转机构预埋板(4)和下中转机构预埋板(10)上,将四个锁舌(13)分别用两个螺钉固定在上锁盒(3)和下锁盒(8)的两侧,将四个锁钩(14)分别焊接在舱门的骨架内侧上,安装好拉杆(12)和连杆(15),然后将左右两侧的弯臂机构固定支架(19)分别用两个弯臂固定支架螺栓(20)予以固定,最后将左右两侧弯臂(28)的各端分别用弯臂固定螺栓(21)固定好;将弯臂(28)的另一端支座配焊在地板骨架下侧,然后安装两侧的平衡杆(24),平衡杆(24)一端用螺栓固定在平衡杆固定支架(9)上,平衡杆(24)另一端用螺栓联接在固定支架(26),固定支架通过配焊的方法固定在行李舱的方钢上;将气弹簧(25)的一端用螺栓固定在弯臂(28)的支架上,气弹簧(25)的另一端用气弹簧固定螺栓(30)联接在支架(31)上,支架(31)则是焊接在地板骨架下侧;最后在行李舱的方钢内侧四周焊接密封胶条止口(29),将内层密封胶条(23)卡在止口内,行李舱方钢进喷涂处理后,在外侧粘接外层密封胶条(22),采用的是双道密封。
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