[实用新型]一种散热器电子扇有效
| 申请号： | 201720114720.X | 申请日： | 2017-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN206449021U | 公开（公告）日： | 2017-08-29 |
| 发明（设计）人： | 刘忠烈 | 申请（专利权）人： | 舟山市奔大机电有限公司 |
| 主分类号： | F04D29/60 | 分类号： | F04D29/60;F01P5/02 |
| 代理公司： | 舟山固浚专利事务所(普通合伙)33106 | 代理人： | 杨康星 |
| 地址： | 316200 浙江省舟山市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种散热器电子扇。解决了现有导线比较松散，容易在汽车行进过程中被扇叶割断的问题。它包括壳体、电机、导线和若干个扇叶，所述扇叶连接在所述电机的输出轴上，其特征在于所述的壳体包括托盘和至少一个连接架，所述的电机固定于托盘上，所述的连接架上设有卡槽，所述导线的一端与电机相连接，另一端穿过连接架的卡槽与插头相连接。本实用新型的有益效果是，在装车时，通过卡槽将连接电机的位于扇叶范围内的导线进行限位和固定，防止多根导线的松散和摆动，从而避免扇叶运行时导线被割断，减少散热风扇故障的发生，确保汽车发动机的冷却液循环散热系统的正常工作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 散热器 电子 | ||
【主权项】：
一种散热器电子扇，包括壳体（1）、电机（2）、导线（3）和若干个扇叶（4），所述扇叶（4）连接在所述电机（2）的输出轴上，其特征在于:所述的壳体（1）包括托盘（11）和至少一个连接架（12），所述的电机（2）固定于托盘（11）上，所述的连接架（12）上设有卡槽（13），所述导线（3）的一端与电机（2）相连接，另一端穿过连接架（12）的卡槽与插头（5）相连接。
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