[实用新型]一种电动汽车动力电池高压控制箱

摘要

安装维护方便、使用安全的一种电动汽车动力电池高压控制箱，箱体高压室正极区设有放电正继电器、充电正继电器、预充继电器、预充电阻和霍尔传感器，负极区设有放电负继电器、充电负继电器，箱体低压室安装有高压检测单元HMU模块、电池检测单元BMU模块、温度检测模块、绝缘检测模块；箱体主面板上设有电池正极输入口、放电正极输出口、充电正极输入口、充电负极输入口、电池负极输入口、放电负极输出口、低压供电输入口和温度信号输入口；电池正极输入口连有霍尔传感器，充电正极输入口连有充电正继电器，放电正极输出口连有放电正继电器，充电负极输入口连有充电负继电器，放电负极输出口连有放电负继电器。本实用新型适用于电动汽车。

主权项

一种电动汽车动力电池高压控制箱，具有箱体(2)，其特征在于所述箱体用箱体隔板(4)分隔成上下两部分，上部分为用于安装高压元器件V的高压室(5)，下部分为用于安装低压元器件(VI)的低压室(6)，所述高压室分为正极区(I)和负极区(II)，在所述正极区设置有安装在正极PCB板(508)上的放电正继电器(501)、充电正继电器(502)、预充继电器(503)、预充电阻(510)和霍尔传感器(511)，在所述负极区设置有安装在负极PCB板(507)上的放电负继电器(505)、充电负继电器(504)，在所述低压室内安装有高压检测单元HMU模块(603)、电池检测单元BMU模块(608)、温度检测模块(604)、绝缘检测模块(607)；所述箱体外侧设置有主面板(7)，该主面板对应于所述高压室和低压室的区域分别设置有高压接口区(III)和低压接口区(IV)；所述高压接口区设置有电池正极输入口(701)、放电正极输出口(702)、充电正极输入口(703)、充电负极输入口(707)、电池负极输入口(709)、放电负极输出口(710)，所述低压接口区设置有低压供电输入口(714)、温度信号输入口(715)；所述电池正极输入口(701)与霍尔传感器(511)的一端电连接，霍尔传感器的另一端与正极母线(512)电连接，所述充电正极输入口(703)与所述充电正继电器(502)的一端电连接，所述充电正继电器(502)的另一端与所述正极母线(512)电连接，所述放电正极输出口(702)与所述放电正继电器(501)的一端电连接，所述放电正继电器(501)的另一端与所述正极母线(512)电连接，所述预充继电器(503)和所述预充电阻(510)串联后并联在所述放电正继电器(501)的两端；所述电池负极输入口(709)与负极母线(513)电连接，所述充电负极输入口(707)与所述充电负继电器(504)的一端电连接，所述充电负继电器(504)的另一端与所述负极母线(513)电连接，所述放电负极输出口(710)与所述放电负继电器(505)的一端电连接，所述放电负继电器(505)的另一端与所述负极母线(513)电连接；所述正极PCB板(508)上所述放电正继电器(501)、所述充电正继电器(502)、所述预充继电器(503)的控制端和所述霍尔传感器(511)的电流信号输出端通过所述正极PCB板(508)上的布线汇集到一个公共的正极转接插座(514)上；在所述负极PCB板(507)上所述放电负继电器(505)和所述充电负继电器(504)的控制端通过所述负极PCB板(507)上的布线汇集到一个公共的负极转接插座(515)上；所述正极转接插座(514)和所述负极转接插座(515)分别通过接插线缆穿过设置在箱体隔板(4)上的过线孔(401)与所述低压室(6)内的所述HMU模块(603)上的相应端口相连，所述温度检测模块(604)和所述绝缘检测模块(607)分别通过通讯线缆与所述BMU模块(608)相连，所述HMU模块(603)通过通讯线缆与所述BMU模块(608)相连，所述低压接口区上的所述低压供电输入口(714)与各低压元器件(VI)的电源输入端相连，所述温度信号输入口(715)通过通讯线缆与所述BMU模块(608)相连。